反渗透淡化装置的船上试验

近年来,国外刊物上报道了越来越多的关于海船上反渗透淡化装置实际应用和稳定运行的情况。反渗透淡化装置与传统的蒸馏淡化装置相比具有较强的市场竞争力。由于它的单位电耗小,淡化过程中生态安全,基本结构简单紧凑以及其他优点,使反渗透淡化装置常常受到用户的青睐。它对未来的新型淡化装置的发展将起决定性作用。原苏联的船舶,反渗透淡化装置还未采用,目前仍处于结构试验和科学研究     

江都船闸1994年大修工程简介

在简要回顾江都船闸历次大修工程的同时，着重介绍了１９９４年的大修工程概况，结合技术改造工作，取得了显著的成效。．     

大型双壳体油船稳性模型

本文针对大型双壳体油船（ＤＷ＝２０￣３０万ｔ）结构与分舱特点，影响稳性的主要因素，提出确立初横稳心高度ＫＭ、重心高度ＫＧ、货油液面对稳性修正值δｈ计算模式。通过统计分析和实际分舱，进而建立了预报初横稳性模型。该模型符合超大型油舱分舱和结构特点，对船型方案选择确定主尺度具有实际意义。     

冬季使用低标号柴油的可行性研究

从柴油凝固的机理入手，通过实验选择适当的降凝剂并验证它对不同种类、不同牌号柴油的降凝效果，从而证实了在冬季使用价格较低的低标号柴油的可行性。     

铁道车辆动力学与控制问题的研究

采用传统悬挂方式的铁道车辆，为同时满足运行稳定性与曲线通过性能要求，在结构设计和悬挂参数的选择时，不得不进行折衷，随着铁道车辆向高速发展，要全面改善车辆的动力学性能，传统悬挂方式的潜力已接近极限，需要采用主动悬挂，本文论述了主动悬挂在铁道车辆中的应用现状，研究方法和存在的问题，并介绍了一研究领域的最新发展方向，即多体动力学与控制理论相结合的，面向系统分析与设计并行的软件思想。