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铁道车辆动力学与控制问题的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用传统悬挂方式的铁道车辆,为同时满足运行稳定性与曲线通过性能要求,在结构设计和悬挂参数的选择时,不得不进行折衷,随着铁道车辆向高速发展,要全面改善车辆的动力学性能,传统悬挂方式的潜力已接近极限,需要采用主动悬挂,本文论述了主动悬挂在铁道车辆中的应用现状,研究方法和存在的问题,并介绍了一研究领域的最新发展方向,即多体动力学与控制理论相结合的,面向系统分析与设计并行的软件思想。 相似文献
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福州市双湖立交是六路交叉的互通立交,就该立交方案研究阶段的交通功能分析、设计思路、立交功能和形式作简单介绍和比较,探索复杂因素控制条件下六路互通立交的设计思路和选型问题。 相似文献
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求解Flow Shop排序问题的模拟进化法 总被引:8,自引:0,他引:8
为Flow Shop排序问题的求解构造了一类模拟进化寻优方法-基于启发式规则的有序遗传算法,并对不同规模的实例进行了计算机模拟。研究结果表明算法对求解Flow Shop排序问题所具有的全局搜索优势。 相似文献
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