杭州感知谷项目临河基坑设计与分析研究

研究目的:基于杭州滨江区感知谷基坑工程,结合现场施工实测数据及有限元模拟结果,对典型软土地区临近河道基坑施工对周边环境影响以及河道对基坑支护影响进行深入分析。通过对现场实测数据、有限元分析数据、基于半无限空间理论计算数据进行对比、分析,验证周边存在河道等构筑物情况下采用半无限土理论基坑计算的可行性,研究基坑受力及变形规律;确定合理基底加固措施,研究不同因素对基坑周边河堤等建(构)筑物变形的影响。研究结论:(1)本基坑位于软土地区,基坑开挖时围护结构深层水平位移曲线呈“鼓肚”状抛物线,围护桩最大水平位移发生在基坑底部4～5 m处;(2)通过数据对比可知,河道侧支护桩深层水平位移、土体沉降明显小于远离河道侧;(3)通过多软件计算结果分析可知,临近河道侧土体坡度较小且河道距离基坑大于1倍基坑深度时,采用半无限土理论计算得到的支撑轴力、基坑变形等结果依然可应用于工程设计;(4)通过总结分析,提出了增大河堤刚度可有效减小临近河道侧地表沉降、河堤变形;(5)通过对本项目设计与分析研究,可为类似软土地区临河复杂基坑工程设计及施工提供参考。     

福州市闽江过江交通量预测与分析

过江交通问题是沿江城市交通发展的瓶颈,过江通道的建设是沿江城市需解决的首要问题。福州市过江交通成为阻碍福州市城市交通发展的门槛。通过选择双约束重力预测模型预测福州市闽江未来年过江交通量,并分析其原因及对策,为福州市未来过江交通规划提供科学依据。     

沥青路面裂缝产生的原因及防治

沥青混凝土路面开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝,一般称之为荷载裂缝。在车轮荷载作用下,大于半刚性基层材料的抗拉强度时,半刚性基层的底部就会开裂。在行车荷载的反复作用下,底部的裂缝会逐渐扩展到上部,并使沥青成层产生裂缝。     

基于域/组织边界安全部件的网格安全原型框架设计

与传统网络相比较,网格环境提出了更高更广泛的安全需求.据网格的自治性和多重管理性等特点;该文提出了一种新的基于边界安全组件的网格安全框架设计.该系统通过使用边界安全部件,不但可以满足网格环境下的各种安全需求,还提供了良好的认证、授证及访问控制机制.     

分布式交通仿真中网络控制模型研究

在分布式交通仿真系统中，存在着众多的模拟驾驶器和教练机，而模拟中又有驾驶训练、驾驶考试、交规训练、交规模拟考试等4个大的功能．如何实现有效的网络环境下的集中管理，是系统成功开发的关键．针对分布式交通仿真系统开发中出现的网络控制问题，将Agent技术成功地应用到该系统的开发平台中．在充分地分析了各模拟驾驶器、教练机的运作特性后，建立了以教练机为主体、各模拟驾驶器为Agent的网络通信模型．实现了教练机对各模拟驾驶器的流畅管理，为该系统的成功开发提供了有力的保障．     

地铁工程结构和环境安全控制因素浅析

地铁工程是一个庞大、复杂、高风险的城市系统工程.其结构安全和环境安全至关重要。从设计方案、工程实施和投资影响等三方面分析研究地铁工程结构和环境安全控制因素。同时提出对控制因素的掌控办法。     

二灰碎石快速养生试验研究及微结构观测对比分析

文章以高温养生作为二灰碎石快速养生的手段,通过试验和电镜扫描技术(SEM)对高温养生、标准养生条件下试样的微结构进行观测对比分析,得到两种养生条件下材料的强度增长关系,从而由短龄期的高温养生结果确定标准养生下规定龄期180天的强度。试验结果表明,通过高温养生可缩短养生龄期,快速确定二灰碎石的设计参数和施工配合比设计的主要控制指标,解决目前工程设计和施工周期长的问题。     

浅谈地源热泵系统在我省高速公路附属房建设施中的应用

介绍了地源热泵系统的原理,并结合我省高速公路附属房建设施供暖现状,分析了地源热泵系统在我省高速公路附属房建设施中应用的可行性、经济效益及环境效益.     

基于古诺模型的发电厂重复竞价研究

电力市场交易过程中,发电公司之间为了获得额外利润,可能会默契地形成联盟。但是实际的报价是一个重复博弈的过程,未获得联盟信息的发电厂根据市场公布的信息会进行策略调整。本文基于古诺模型和古诺调节的学习方法,研究了在未获联盟信息情形下独立发电厂在重复博弈过程中对市场的影响。结果表明,发电厂学习的极限结果就是其获得联盟信息时的市场的博弈结果。     

真空管井复合降水技术及其在地铁施工中的应用研究

结合北京地铁10号线一期工程劲松折返线和安贞门站—惠新西街南口站区间真空管井复合降水试验段工程实例,探讨真空管井复合降水技术的工作原理、性能特点、适用范围和施工效果。通过理论计算、室内试验和工程实践等过程的系统研究,解决地铁施工中复杂地层的降水难题,形成一整套类似地层中地下工程施工降水新技术。