全文获取类型
收费全文 | 161篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 95篇 |
综合类 | 19篇 |
水路运输 | 34篇 |
铁路运输 | 11篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 3篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 4篇 |
1996年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有163条查询结果,搜索用时 109 毫秒
61.
62.
李有为 《城市轨道交通研究》2022,(S1):126-127
分段绝缘器是接触网相邻供电区段实现电气隔离的重要的绝缘部件。分段绝缘器使接触网分为若干个相互绝缘的供电单元,增加了接触网的可靠性,在接触网发生故障时,可缩短故障范围、减小故障影响,也使接触网检修更加灵活。以上海松江有轨电车的应用为案例,分析了分段绝缘器严重拉弧和异常磨耗问题,并提出了相应的解决措施。 相似文献
63.
文中对压力试验的作用作了进一步分析和归纳,并提出压力试验可以应用于带缺陷压力容器的安全评定中.文中通过对球罐的安全分析,说明了压力试验用于容器的安全评定,是一种非常经济而又简单可靠的方法,此法称为压力试验法.这种方法是利用试验压力和工作压力确定容器中可能存在的缺陷的初始和终止尺寸,再根据断裂理论估算容器使用寿命. 相似文献
64.
65.
图像匹配的关键是时效性和准确性,同时也是判定算法优秀与否的垂要标准。传统的基于灰度值的点与点之间做相关运算的算法虽然直接,精确度也较高.但是由于其搜索过程要遍历整幅图片.特别当图片为数据巨大的航空图片时,其花费的时间是巨大的.这不符台时效性的要求。Hausdorff距离是测量两个点集之间匹配程度的一种度量,在计算时不需要建立两个点集中点与点之间的对应关系,只需求得两幅图中相接近点的个数。采用部分Hausdorff距离定义.对目标有噪声影响的’隋况有较好的处理效果。采用Canny算子对图片提取边缘,得到图像中目标的边缘信息。仅利用边缘信息分析计算,而避免采用整幅图片的数据.大大缩短了计算时间。通过对多幅光学图片进行检测,表明基于Hausdorff距离的综台匹配方法是有效的。 相似文献
66.
为探讨干法制备废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的工艺参数,以《沥青混合料改性添加剂第7部分:废旧轮胎热解炭黑》(JT/T 860.7-2017)推荐的湿法制备的废轮胎热解炭黑改性沥青混合料体积参数空隙率为优化目标,设定热解炭黑掺量、干拌时间、湿拌时间、矿料加热温度、混合料拌和温度和沥青加热温度等6个因素,各因素设定3个水平,进行了L27(36)正交试验,得出干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料最佳制备工艺参数。按照最佳工艺参数制备废轮胎热解炭黑改性沥青混合料,并对混合料进行了路用性能试验。研究结果表明:干法热解炭黑改性沥青混合料室内拌和的最佳参数为热解炭黑掺量10%、干拌时间15 s、湿拌时间90 s、沥青加热温度155℃、矿料加热温度190℃、混合料拌和温度170℃。干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的动稳定度值比70号A级沥青混合料提高了83%;其他路用性能指标均满足规范技术要求。研究干法制备工艺参数对废轮胎热解炭黑改性沥青混合料应用提供了一种新工艺。 相似文献
67.
以宁波站雨棚营业线半幅施工为背景,在车站雨棚无有效避免营业线施工的情况下,从方案的选择、设计及验算角度入手,总结了宁波站雨棚施工采取确保安全的技术性措施和方法,为以后类似工程施工提供可借鉴的经验. 相似文献
68.
利用随机振动高效算法与振型分解法相结合的车辆随机振动仿真系统,建立25T型软卧车包括车体、构架、轮对及弹簧阻尼元件在内的整车动力学精细模型,以美国AAR标准提供的六级轨道谱为动载荷,完成了该车结构的随机振动仿真计算,动力学方程数约20万个,得到较为详细的车辆结构随机振动响应,并讨论了轮轨不平顺造成激振能量的衰减过程. 相似文献
69.
70.