高技术产品市场营销策略

根据高技术产品及市场的特征,从理论、方法和实践的角度提出开拓高技术产品市场的营销组合策略,即公共关系、产品、价格、销售渠道和促销,为高技术企业的经营活动提供依据。     

人脸检测的一种混合方法研究

人脸检测作为自动人脸识别系统的第一个环节具有非常重要的作用,为了解决目前大部分人脸检测方法存在的分类器训练困难和检测计算量大等问题,提出了一种人脸检测的混合方法.该方法由两级分类器组成,第一级为粗分类器主要过滤大部分非人脸区域,第二级为核心分类器,在由第一级粗分类的基础上利用非线性SVM算法进行人脸检测.在CMU数据库上的实验结果表明,该方法具有较高的人脸检测率,检测速度得到大幅提高.     

半导体冰箱的装配工艺对其制冷性能影响的试验研究

热电冰箱又称“半导体冰箱”,是半导体制冷技术应用在家用电器中的典型产品．影响半导体冰箱制冷性能的因素除了半导体制冷材料、冷热端的散热方式外,还取决于其良好的结构设计和合理的装配工艺．     

氮氧化物减排系统在某集装箱船上的应用分析

为了使得船舶废气排放满足防污公约附则六中氮氧化物排放控制第三阶段的要求,船舶柴油机上需配置合适的氮氧化物减排系统。本文首先研究了选择性催化还原技术和废气再循环技术这两种氮氧化物减排系统在大型集装箱船上应用的技术方案,然后分析了这两种减排技术的经济性,以便于设计人员经过综合评价,为目标船上的低速柴油机选择合适的氮氧化物减排方案。     

浅覆土小间距矩形顶管施工地表变形控制技术

为研究顶管施工过程中的地表变形规律,探索地表变形的的控制技术,最大限度地保证顶管施工过程的安全,依托某总部地下停车场项目,针对国内首例采用结构分割转换工法（CC工法）实施的矩形顶管工程施工地表变形影响因素进行分析,主要包括覆土厚度、施工过程地层损失、隧道小间距施工对相邻隧道土体作用等。研究分析表明： 1）通过采取控制掘进速度、控制土舱压力、控制注浆量、控制出渣量、控制顶进姿态等地表沉降控制技术措施,有效地控制了地表变形; 2）在顶推过程的各个阶段,地表变形呈现不同的特点,当出现变形过大时,通过调整土舱压力、补充注浆等控制措施,使地表变形逐渐趋于稳定变化状态; 3）通过对施工过程地表变形监测数据整理分析,进一步验证了采取地表变形控制措施的有效性和必要性。     

城市轨道交通规划决策中的消去与选择转换法

在对消去与选择转换法(ELECTRE)的特点进行分析和研究的基础上,针对低劣度矩阵只反映比较方案个别指标劣势、方案排序过于复杂及主观参数难设定等问题,提出了能全面反映比较方案总体劣势的低劣度矩阵新定义;同时还提出了一种新的排序方法.     

山西玉米南下的新途径——水陆联运

<正> 近年来,山西玉米库存积压严重,市场销售不畅,除玉米收购价格水平略高于周边省份外,往销区发运的运输费用偏高与铁路运力不足也是制约玉米出省销售的重要原因。 一、山西玉米的主要销售市场在南方 山西是一个秋杂粮产区,尤以产玉米为主,正常年景下,玉米年产量在475万吨左右,国有粮食收储企业年收购量在175万吨左右。实行玉米保护价政策后,国有粮食收储企业收购量进一步扩大。而山西的养殖业、饲料业又不发达,玉米的深加工能力还不强,自我消化能力差,玉米的消化主要靠向省外销售。山西的周边省份也都盛产玉米,产量比山西大,品质基本一     

第三只眼看中国海军

中国人民解放军海军成立于 1950 年,初期的全部“家当”都是国民党残留下的舰只。其后,在前苏联的帮助下,中国海军开始了缓慢发展。但是,中国海军在相当长时间内受“人民战争”战略思想的影响,被看作中国陆军向海上作战的延伸,实质上只是一支近岸防卫型力量 。 50年代到60年代初,中国海军的作战重点是防护中国大陆免遭大规模的海上登陆袭击。起初是应对美国的威胁,后来中苏关系恶化后,　中国海军又将防御重点转向了前苏联。 这个时期,中国海军的装备基本上是来自于前苏联的系统和平台,作战战术也几乎全部是苏联模式。中国海军在造价相对便…     

BIM技术在工程设计中的应用研究

文章阐述了BIM技术在工程设计中的应用优势,分析了BIM技术在工程设计中的应用策略,并研究了BIM+VR技术在工程设计与后续施工衔接中的应用,以全方位提高BIM技术在工程设计中的应用成效。     

邻梁碰撞效应对多联隔震梁桥地震反应的影响

针对高烈度地区某多联隔震梁式桥跨结构,采用非线性时程分析方法模拟地震动反应,接触单元法考虑伸缩缝处邻梁的碰撞效应。对比不考虑碰撞、考虑碰撞单边碰撞和双边碰撞几种不同工况下桥梁的地震反应,探讨地震作用下邻梁碰撞效应对多联隔震梁桥地震反应的影响。研究结果表明:地震作用下,由于采用隔震橡胶支座和摩擦摆式支座,主梁的位移和邻梁的相对位移都很大,导致邻梁间多次碰撞且碰撞力非常大。碰撞可能增大也可能减小主梁的位移,但可以减小邻梁间的相对位移;碰撞作用可能使隔震支座失效,对桥墩结构非常不利。与双边碰撞相比,单边碰撞对桥梁更不利。