高空箱梁无支架加固施工技术研究

0引言中国的桥梁加固技术已日趋成熟,但是加固施工的工作平台依然以支架搭设为主,由于支架搭设比较依赖现场地质条件,且搭设高度过高对支架稳定性的影响较大,使得高墩桥梁或复杂地质条件下的梁体加固仍存在各种问题和不便~（[1-2]）。鉴于此,对无支架加固方法的研究已逐渐成为一种趋势,并将在中、高墩桥梁的加固施工中代替支架加固施工方法成为主流。除此之外,无支架加固施工技术不仅可以解决高墩桥梁加固施工作业的难题,还能减少支架搭设方面的相关费用,并大幅度缩短施工周期。对于互通和立交形式的桥梁,无支架加固施工可以在不影响下部交通的情况下完成,具有很好的经济效益和社会效益（[3-5]）。     

简支梁桥上部结构常见病害及维修

针对简支梁桥上部结构常见病害,分析了病害产生的原因,并对容易出现的病害提出相应的加固维修措施。     

铁路运输生产任务指标综合查询系统的设计与实现

铁路目前的经营管理模式是：基层站段依据上级下达的年度的各项运输生产任务指标，结合本单位的实际情况，分别制定本单位下属各部门的各季、各月的任务指标，并围绕本单位各季、月的任务指标开展运输生产工作，以最终完成年度各项任务为最终目的。只有随时了解各项运输指标的月度、季度、半年度、年度任务及实绩情况，才能有针对性的展开工作，更好的完成各项任务。     

以软件实现Ⅰ^2C总线规程的方案

Ⅰ^C总战具有接口简单，速度快等优点，越来越多的接口产品和芯片使用Ⅰ^C总线来与其它设备通信，而当前国内使用最广泛的89C5X系列单片机并不具有Ⅰ^2C总线接口。本文分析了Ⅰ^2C总线规程及其在使用中的限制，井在89C5X系列单片机上用软件实现了Ⅰ^C总战规程。     

31．5kV GIS三工位开关控制方式探讨

本文介绍了六里坪变电所31.5kVGIS三工位开关的原理和作用,并对该设备的二次控制方式运用逻辑关系图和状态表进行了分析,指出由于设计中采用了错误的状态表(或者逻辑关系),运行中除了4种正常开关控制方式以外,增加了4种非法控制方式,影响了设备安全运行。针对存在的问题,提出了改进方案,在实际运行中取得了较好的效果。     

襄樊北车辆段钩缓间、制动梁电焊烟尘治理效果评价报告

由于襄樊北车辆段钩缓和制动梁车间电焊烟尘污染严重，故对这2个车间进行治理，安装了2套通风除尘系统，经测试，治理后车间微小气候，空气中电焊尘浓度，风速，风量，除尘效率和噪声强度等各项性能指标达到了设计要求或国家标准，保障了职工健康。     

新型混凝土节水保湿养护模的研究开发

公路混凝土养护中采用的新型混凝土节水保湿养护膜，具有保水，保温防止裂缝，增加路面耐磨度和混凝土早强的特性，从而提高了混凝土的质量和寿命，同时可节约大量水源，人工和机械台班，具有较好的经济和社会效益。     

船舶航迹控制系统的研究

本文给出了一种基于自适应卡尔曼滤波器和状态调节器的航迹控制方案。数字仿真和混合仿真结果表明,所设计的航迹控制系统达到了预期效果,且易于工程实现。