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46郑州北站地处京广、陇海两大干线的交会点,是贯通我国北方、华东、华南、西北和西南的主要铁路交通枢纽之一,承担着各个方向货物列车的到达、解体、编组、直达列车的中转、机械保温车加油及鲜货货物的加冰、加盐、上水作业等任务,是亚洲最大编组站。1950年,为适应新中国建设的迫切需要,铁道部开始着手设计郑州枢纽,1955年10月开工建设郑州北站,至1985年3月分三期施工,从设计到建成历时35年。郑州北站南北长6.63公里,东西宽800米,站型为双向纵列式三级六场,此外上下行系统之间与下行编组场尾部还建有交换场和辅助调车场,因此,… 相似文献
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随着国内沿海渔业资源的开发利用,需要更多、更先进的渔业检查船在沿海执行巡逻检查任务,以保证合理捕捞,保护渔业资源。近年来,一些新的渔政船已陆续投入使用,收到了很好的效果,也引起各地渔政部门的关注。由于我国海岸线长,各地情况差异很大,不同地区对船型有不同的要求。另外,渔政船的设计、建造历史时间还不长,缺乏实践经验。因此,用户对已投入运行的一些新造渔政船提出了各种不同的改进意见。渔政部门也希望船舶设计、建造部门能根据不同要求建造一批性能 相似文献
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船体曲面钢板水火加工成型工艺的理论与应用研究 总被引:7,自引:0,他引:7
本文介绍了近年来关于水火弯板工艺课题的主要研究成果。 相似文献
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南昆铁路膨胀泥岩路堑边坡工程试验 总被引:5,自引:0,他引:5
南昆铁路膨胀泥岩是集胀缩性、碎裂性和低强度于一体的极软岩,建路先期在林逢膨胀泥岩路基试验工点对路堑边坡进行了多种组合的支挡、防护工程试验,重点试验工程是土钉墙类。由于事前对该膨胀泥岩的特性缺乏全面认识,工程试验历经曲折,从而对膨胀泥岩的危害有全新认识,积累了各类堑坡支护工程的适用性和结构设计的复杂经验教训。 相似文献
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