全文获取类型
收费全文 | 412篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 126篇 |
综合类 | 82篇 |
水路运输 | 143篇 |
铁路运输 | 63篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有427条查询结果,搜索用时 15 毫秒
331.
为了多尺度表征沥青路表纹理磨光行为,揭示其表面纹理磨光演化机理,首先基于沥青表面纹理的自仿相似特性,引入高差自相关函数,将常维分形扩展至分段变维分形,建立了表面纹理分段变维评价模型。其次,分别选取高磨光值的玄武岩和低磨光值的石灰岩成型沥青混合料试件,对其进行岩相鉴定,借助平板磨光机进行室内加速磨光试验,测量了不同磨光状态下的动摩擦因数,同时采用三维激光扫描仪获取了表面纹理信息。最后分析了断面轮廓分段变维高差自相关特性,并与摩擦因数进行了对比分析。结果表明:路面在大尺度范围内有明显的分段变维特征,高差自相关函数可以多尺度量化沥青混合料表面微观至宏观纹理特征,2种路表宏微观纹理界限波长为0.4 mm左右;截止波长可以作为评价普通磨光和差异磨光的指标,其中水平截止波长表示路面平均微凸体尺寸,垂直截止波长表示骨料平均高度;随着磨光转数的增加,受2种磨光机制影响的试件(玄武岩)表面纹理的水平截止波长变化甚微,而受普通磨光机制作用的试件(石灰岩)表面纹理的水平与垂直截止波长均下降明显;在道路设计和施工过程中,选取矿物组成成分更多、粒径分布更广、矿物质间硬度相差较大的集料,更容易受到2种磨光机制的影响,从而有助于沥青路表保持足够的表面纹理水平,延缓路面抗滑性能衰减速率。 相似文献
332.
333.
334.
335.
影响路基安全的因素很多,其中,水环境对路基的影响最为广泛。为了路基安全防护的需要,基于水环境的影响划分了路基安全等级,在此基础上分析了路基防排水问题和产生的原因,并提出了相关对策,这将有助于路基工程的安全防护。 相似文献
336.
复函数是实函数的后继与延伸, 二者在某些概念、结论上既有区别又有联系, 因此本文对复函数与实函数中平行的概念, 如:极限、连续、微商等利用对比的方法,即先给出定义,然后分析比较。一方面指出二者的相似之处,另一方面更强调了不同之点。并对一些在实函数(复函数)中成立,拿到复函数(实函数)中后却需附加一些条件后才能成立的定理、结论作了对比说明,并配有相关的例题,为更好的学习、理解复函数提供了一些帮助。 相似文献
337.
338.
采用有限元法、数学规划法对大客车车身骨架进行了轻量化研究,建立了车身骨架的优化设计数学模型,介绍了其在ANSYS中的实现过程,结合某典型大客车车身骨架进行了参数优化设计,在保证原骨架承载能力的前提下使其质量减轻约14.5%.取得了较好的轻量化效果。 相似文献
339.
通过对子牙河南路的前期规划设计,结合实施全过程中遇到的问题,总结经验,阐述了沿河枢纽道路的设计原则,并提出相应的建议,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献