大阪湾四港4月起奖励多港挂靠远洋船舶

日本大阪湾四港（神户、大阪、坍泉北、西宫芦屋尼崎）4月起同时采取奖励措施，对在4个港口中的多个港口挂靠的运输集装箱的远洋船舶（远洋集装箱班轮、远洋渡船、远洋滚装船），进港费减收一半。     

太平船务向全球承运人发展

亚洲区域内的主要支线运输船公司太平船务（PIL）已开始向全球承运人稳步前进。2004年开设了欧洲航线，2005年与商船三井合作开设亚洲／南非、南美东岸航线，2006年与中远集运和美国总统轮船合作，开始了中国／澳大利亚间的集装箱运输。从今年3月起在北美航线投入本公司船舶。     

2004年的中国乘用车产业

日本富士经济对中国的汽车及其零件市场进行了调查并发表了题为“2004年中国乘用车、汽车零件产业展望”的报告。该报告由①汽车市场、②乘用车市场动向、③各汽车厂乘用车生产动向、④乘用车销售动向四部分组成。     

丽星邮轮将进入中国市场

马来西亚的丽星邮轮公司为正式进人中国市场已开始研究建造新船。该公司称已从中国交通部取得客船营运的许可，随时可以开设到发中国本土的国际旅游班轮航线。     

伊朗伊斯兰航运投资25亿美元建造68艘船

伊朗伊斯兰航运公司为更新老龄船将投资25亿美元在2010年前建造68艘船。该公司2010年前将更新现有120艘船中的68艘以上，伊朗国内几家船厂已同意建造37艘。该公司拥有杂货船30艘、2500～3000TEU集装箱船11艘、2．4万载重吨多用途船1艘、3万～7万载重吨散货船42艘，4万载重吨油轮3艘等。     

2005年美国前50位集装箱港

据佐治亚洲港务局公布的美国各港2005年国际集装箱吞吐量（重箱，通关量），位居前10位港口的吞吐量都超过100万TEU，26个港121超过10万TEU．40个港口超过1万TEU。奥克兰、西雅图等西岸中坚港口的增长显著。由于受飓风的影响，墨西哥湾沿岸各港的吞吐量下降。     

海外不定期船公司2006年上半年业绩

受航运市场高位下降和燃油涨价的影响，海外主要的22家不定期船公司中有17家的利润（纯利润水平）减少。8家干散货船主力公司的利润全部减少。另一方面，在这3年航运市场处于历史性高位的背景下，扩大船队取得了效果，决算收入增加的公司达到15家（收入增加而利润减少的有11家，收入增加利润增加的有4家）。以燃气船、原油轮为主力的企业的业绩显著扩大。