江阴港加快建设临港新城和物流园区

江阴是自上海溯江而上的第一座滨江港口城市,多年来,综合经济实力在全国县(市)一直保持领先地位。江阴港是国家一类对外开放口岸,处于长江A、B级航道的分界点,地理位置独特,交通区位优势明显,集疏运网络发达,腹地经济实力雄厚,是江海湖联运、水公铁换装的天然良港。近年来,江苏省江阴市经济规模不断扩大,2004年GDP达到638亿元,财政收入92.8亿元,是全国最富的县级市之一,主要经济指标己连续在全国县级市中名列第一,在最近揭晓的全国百强县中名列第三。经济和对外贸易的发展,使得江阴市对港口能力有着迫切扩能的需求,今年以来,江阴市委、市…     

洋山回眸

高瞻远瞩的战略决策中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊曾强调“:建设上海国际航运中心,是党中央、国务院作出的重大战略决策,是一项国家战略。建设上海国际航运中心,不仅是使上海尽快确立国际经济、金融、贸易中心之一地位的重要条件,更关系到国民经济发展全局”。90年代以     

坚持以港兴市 提升湛江优势——湛江市与中港协共同举办“湛江港口经济发展论坛”

<正> 湛江市位于中国大陆南端,背靠华南、西南,是中国沿海通往东南亚、非洲、欧洲和大洋州航程最短的出海口之一,被著名经济学家童大林称为我国开发大西南的“金钥匙”。而湛江港又是天然良港,具有可建设30万吨级以上货轮和50万吨级以上油轮的深水航道泊位的条件。1993年,江泽民同志视察湛江时曾挥毫题词:     

太仓港开通江苏省首条台湾航线

鹿特丹港2004年5、6月间开始出现拥挤状态,经常出现集装箱船装不上,卸不下的情况,驳船在该港深水码头积压60小时习以为常,以致Geest北海轮船公司不得不自行开办驳船多式联运业务,每两周在杜伊斯堡和鹿特丹近海集装箱码头(RSC)间往返一次,起初打