台风“启德”正面袭击湛江海事人关键时刻发挥关键作用

在20日召开的“湛江市抗击台风‘启德’救灾复产工作汇报会”上,湛江市市长王中丙多次表扬湛江海事局的出色工作,指出其是一支专业的队伍,是一支关键时刻能发挥关键作用的队伍,是一支市委市政府和人民信得过的队伍。     

琼州海峡安全管理再出发：琼州海峡，一个民生大通道的“护航”图景

10年无重特大水上安全事故的琼州海峡,行业关注度为何骤然提升？10年,在这个具有特别象征意义的时间节点上,琼州海峡水上安全管理又将迎来怎样的巨变？2012年10月24日,一场关乎琼州海峡未来安全走向的重要会议-—琼州海峡水上交通安全座谈会暨琼州海峡客滚运输安全联席会议——在湛江召开。对琼州海峡交通安全进行“大体检”、“大会诊”,群策群力,开出“大药方”。     

高速公路上跨斜桥阴影效应的调控方法研究

为了改进高速公路上跨斜交桥梁在桥下产生的阴影效应的调控方法,从视觉参照系的角度对桥下视觉环境进行分析,建立基于驾驶人因的交通安全评价指标,并提出改进思路,即将桥下道路分为识别段、接近段、桥下段、驶离段,通过在路上设置醒目的限高架,路侧设置多频率、多尺寸的视线诱导系统,实现桥下弱视觉参照系增强和斜视觉参照系矫正,并根据道路设计速度、桥梁宽度及斜交角,确定阴影效应的调控方法。将改进后的交通工程设施应用到实际案例,结果表明高速公路桥下道路交通安全等级显著提升,证明了优化方法的有效性。     

成达万高速铁路渠江特大桥主桥桥式方案研究

成达万高速铁路渠江特大桥跨越渠江,为新建成都—南充—达州—万州高速铁路重点控制工程。结合线路、行洪、通航、环保等情况,提出(128+248+128) m连续刚构部分斜拉桥、(48+112+248+112+48) m钢管混凝土桁架组合梁斜拉桥、(128+248+128) m连续刚构拱桥3种主桥桥式方案,分别从桥梁的景观效果、经济性、施工难度、技术创新性、碳排放及后期养护维修等方面进行综合比较,(48+112+248+112+48) m钢管混凝土桁架组合梁斜拉桥具有景观好、经济性能优、碳排放少及具有技术创新等优点,选定其作为推荐桥式方案。该桥建成后,将为高速铁路桥梁智造提供一个方向,为同类桥梁设计提供借鉴。     

新建高速铁路下穿既有公路桥梁防护方案研究

近年来,公路与铁路市场建设规模不断扩增,二者立交跨越情况越发常见,与之配套的安全防护措施的研究也逐渐为人们所重视.依托于某山区高速铁路项目,由其与既有公路交叉的典型工点出发,简要介绍目前国内该类型立体交叉的基本原则和形式.然后详细阐述高铁下穿既有公路桥梁的防护方案,并综合讨论不同防护方案的优缺点,得到一般的适用性结论:...     

中低速磁浮在旅游交通领域适应性研究

中低速磁浮作为一种新型轨道交通,其技术特点能否适应旅游景区发展需要综合分析评判。通过对景区发展需求进行归纳总结,对比分析中低速磁浮交通与传统轮轨交通技术特点,结合凤凰磁浮文化旅游项目研究中低速磁浮交通在景区交通中的适应性。研究表明,(1)景区交通发展需解决景区可达性,促进景区经济发展,优化景区交通线网,保护景区生态环境。(2)中低速磁浮具有安全可靠、绿色环保、线路适应性优、投资成本低等特点。(3)中低速磁浮在景区交通应用中应与景区发展相适应、与交通规划相适应、与客流水平相适应、与建设条件相适应、与经济效益相适应。(4)在凤凰古城的应用中,磁浮交通促进客流初期增长70.69%,改变71.6%的游客和71.4%的居民出行方式,相较出租车旅途时间缩短66.67%。     

预应力锚索技术在金温线边坡防护中的应用

对预应力锚索加固岩体的作用原理及加固机制进行分析,阐述了预应力锚索加固技术应用于金温铁路加固边坡的设计要点和施工方法,对这种技术的发展和推广应用具有一定的意义。     

小半径大坡度桥主梁施工技术

介绍了小半径大坡度桥梁施工中,主梁台座、预埋支座钢板、桥面纵横向坡度、外梁边线以及连续梁湿接头等关键问题的处理方法.     

自动控制车辆制动阀性能试验

随着列车运行速度的不断提高，车辆制动机性能安全日益重要，而影响车辆制动机性能安全的关键是制动阀的性能．在生产实际中，制动阀的性能试验通常采用人工操作，影响试验结果的准确性，给行车安全留下隐患,作者就这一问题对车辆制动阀性能试验自动化进行了研究.     

适应新形势贯彻新《维规》努力做好铁路专用无线通信维护工作

针对铁路无线新维规的颁布实施，对新维规的修改思路和基本原则做了说明，并就新维规的贯彻执行提出建议。