地铁曲线车站站台建筑限界计算研讨

对地铁地下曲线车站站台建筑限界计算,特别是地下曲线车站站台边缘至车辆轮廓线间允许间隔的检算方法,以及困难条件下站台边缘曲线半径和线路平面曲线半径设计问题进行研讨,并提出在困难条件下,曲线车站站台边缘曲线按与线路曲线同心圆设计,可采用较小的线路曲线半径,以节省工程投资的建议.     

地震折射层析和高密度电法在隧道勘察中的应用

地震折射层析和高密度电法在隧道勘察中有着效率高、信息丰富、成本低、周期短、效果好等优点,因此得到了广泛的应用。对此,简介了折射层析成像和高密度电法的原理,采用高密度电阻率法与折射层析法对冰山谷沟隧道工程地质联合探测。利用折射波探测下方地质体中的波速特征,利用电阻率法探测地质体的裂隙发育及电阻率特征。综合两种方法进行风化带的分层,判断地质体的完整性及不良地质体的发育情况,并充分利用两种方法的优势,为后期隧道设计和施工提供地质信息和依据。     

车轮防抱死制动滑移模式控制律的理论研究

本文通过建立轮制动时的力学模型，运用现代控制理论中的滑移模式控制方法，对汽车防抱死制动控制律进行了理论分析与研究。     

MWM公司TBD234紧凑型高功率发动机用于军用车辆和重型设备

曼海姆发动机制造公司(MWM)设计了一个包括有6、8、12和16缸的V型发动机新系列。为了适应较高的爆发压力,对部件进行仔细地优化设计(这将举几个例子进行论述),可使标准车辆的输出功率增长63％,特种车辆的最大输出功率增长100％,而保持原系列的外形尺寸。 因此,所得到的体积功率及单位马力重量的数值使这些发动机适用于功率达1088马力的各种用途车辆。另外,在整个工作范围内,燃油消耗量是很低的,这一点十分重要。     

空气与油雾相对运动对直喷式柴油机混合气形成过程的影响

本文借助高速纹影技术,在单缸机上对直喷式柴油机燃烧室内的燃油雾注和空气的相对运动进行了研究。 一方面通过改变空气涡流速度和另一方面通过改变燃油喷射速度的方法,使相对运动发生变化。在中央装有小孔喷咀的单缸机上研究了混合气形成及放热的这些不同情况对燃油经济性、压力升、HC-、CO-、NO-和碳烟排放量的影响。     

郁江西竹坑口航道整治措施的建议

文章结合郁江西竹坑口经常出现淤积泥砂而防碍航行的问题,分析出现淤积的原因,提出相应的整治措施与建议。     

强降雨条件下弃土场边坡稳定性历程分析

基于饱和非饱和理论,在Geo-Studio数值模拟的基础上分析了整个降雨历时过程中,不同降雨强度条件下,山区弃土场边坡内部渗流、降雨入渗速率和边坡稳定性的变化规律。结果表明:降雨入渗过程中,坡表部分区域迅速饱和,弃土场边坡内部存在低孔隙水压力的非饱和区;在降雨的初始阶段,降雨入渗速率主要受坡表土体渗透系数的制约,随着坡表土体饱和度的增加,降雨强度逐渐转变为影响降雨入渗速率的主导因素;边坡稳定性系数在整个降雨过程中呈现先减小后增大的趋势,但边坡最危险时刻出现在降雨结束后的2～6h时间段,并非通常认为的降雨过程中;当降雨强度达到一定值时,边坡稳定性系数在降雨过程中会出现一个小幅的增加。     

动力电池箱专用自动灭火系统设计方案

动力电池着火问题一直是电动汽车安全性能的关键难题。对此,设计一种动力电池箱专用自动灭火系统,以实现对动力电池箱的及时、有效灭火。     

青藏高原多年冻土地区公路科研设计情况介绍

青藏公路改建工程格尔木至拉萨段全长1,157公里,于1974年开始施工。由于当时对青藏高原多年冻土的特性缺乏足够的认识,在多年冻土地区修筑黑色路面没有经验,所以,青藏公路改建至今一直处于边科研、边修改设计、边施工的状态。通过近九年的科研、设计、施工实践,积累了不少经验教训,兹介绍以供参考。