液压设备与系统的高压化

液压机械的优点之一是功率密度大。关于功率密度,目前尚无严格的定义,一般是指单位重量的功率,亦可理解为最大输出功率与重量之比,也就是说,对于输出同样功率的机械,功率密度越大,重量就越轻。因此在建筑机械、车辆等移动机械中,液压传动一直保持其优越性,在机床、注塑成形机等类固定机械上,大多优先考虑控制性能,而不是功率密度,所以未能发挥液压传动的优越性。进一步提高功率密度的手段之一是高压化。     

浅析老龄船舶柴油机低负荷性能的改进

对于老龄船，为使主机适应长时间的低负荷运转需要，在原有结构许可的范围内，借助于剩余功率，通过提高压缩比，增大喷油提前角，改用小喷孔内倒角的措施，以改善主机工况，降低比油耗率是必要的。     

“跑山”的警示

你真的了解"跑山"吗?寒冷的冬天终于过去,摩友们纷纷将"尘封"一个冬季的座驾发动起来,以往对骑行垂涎欲滴的"看客们"也相继加入到摩友的行列。一个摩托车新手总是会在骑行的初始阶段战战兢兢地驾驶—如何将摩托车骑走?如何换挡、加速、制动、转向?哪条行驶线路能尽量避开洪水一般的四轮车流;还有"老鼠"一般无忌惮的电动车,以及怀揣大无畏精神只     

郁江西津枢纽上游航道设计最低通航水位的分析

根据西津枢纽上游运行最低水位的变化规律以及上游入库流量调节的客观条件,提出西津库区上游航道设计最低通航水位的计算方法与参数的建议。     

别让您的爱车"冬练三九"

在寒冬来临之际，为有爱车的朋友提个醒儿，您在给自己添加衣服的同时，千万别忘了给自己的爱车做个保养，应着重做好以下工作。     

西日本铁道公司经营现状

西日本铁道公司经营着大阪以西的山阳高速铁路新干线。山阳新干线自大阪至伯方,全长644公里,是纵贯本洲的日本高速铁路的重要组成部分。去年日本民航公司在大阪——伯方之间开通了两条与山阳新干线平行的快速通道,并采取降低票价的措施,与高速铁路争夺客流。     

逆变器供电的异步牵引电机特性曲线的计算

针对普通工频异步电机的特性参数计算方法不适用于逆变器供电的异步牵引电机的问题，对电压源逆变器供电的异步牵引电机动行特性进行了分析并提出了计算方法，具体讨论了不同工况下的电机特性参数的计算，给出了计算实例。     

谈现代工业企业计量测试人员的素质

现代工业企业计量测试人员，虽然做出了出色工作，但仍然存在知识老化吸纳新知识速度缓慢等现象。习惯用老方法解决新问题，以不变应万变，习惯于在实验室等待测试项目，对生产中提出的测试课题缺乏知识准备，解决现场测试课题的能力不足。尤其是计量工作与国际惯例接轨，...     

模式识别在电机故障诊断中的应用

本文在建立了电机多元时序模型的基础上，通过逐步分析电机故障机理，确定将电机故障分为两大类（机械故障、电气故障）。利用模型参数φｉ作为初始模式向量并对其进行Ｋ－Ｌ变换，剔除两类故障分类信息的相同点，提取其异同点，将较多维的模式向量压缩为几维的模式向量，并利用Ｆｉｓｈｅｒ分类器，建立分类函数，从而能正确识别电机故障类型。