业界最终意识到控制排放的资金和技术挑战

在过去的5年里,DNV石油服务机构在国际会议和研讨会上宣称一个经常性的,非常重要的关于海上运输和海洋石油的主题。海上运输被贬为下策的时代已经一去不复返了。剩余燃料的副产品几乎完全可用的年代很快即将终结。控制排放是被关注的焦点,每一位业内人士都意识到其重要性。希望控制排放越来越严格,范围越来越广。除了硫氧化物被定为控制排放物外,     

索马里海盗袭击威胁苏伊士运河

惊恐于索马里海盗袭击事件的甚嚣尘上,国际商船运输被迫做出了在和平年代不可思议的事情：绕行世界的贸易要道。索马里海盗在非洲角从事抢劫若干年,但最近海盗的袭击又扩散到到亚丁湾和红海海域,危及到通行于苏伊士运河的船舶。许多大公司正在考虑是否要绕行到南非好望角作以替代。海盗事件频频发生的亚丁湾是通过苏伊士运河连接着欧洲到中东和亚洲的交通要道。     

马恩岛批准燃油公约

马恩岛船舶注册机构已确认完全符合于11月21日生效的燃油公约,已经给所有符合条件的船舶颁发了必需的证书。国际燃油污染损害民事责任公约的批准时限到11月21日截止。公约要求所有登记船舶总吨位不少于1,000吨船舶的船东持有民事责任保险相关证明,包括由燃油引起的污染保险。此保险必须经早前已批准公约的船旗国认证。马恩岛船舶注册机构早前已批准了公约,