铁道车辆构件使用寿命的预测

介绍了一种预测铁道车辆构件使用寿命的新的计算方法.     

200～250km·h-1客货共线铁路列车速度匹配研究

以250 km·h-1和200 km·h-1旅客列车作为基本列车,计算停站基本列车、普通旅客列车(160km·h-1)和货物列车(120和80 km· h-1)的扣除系数.采用扣除系数法,计算不同速度列车共线运行时的通过能力.计算结果表明,以通过能力不低于110对作为标准,在200 km·h-1速度等级的铁路上,200km·h-1旅客列车可以与80 km· h-1或120 km· h-1货物列车共线运行,在250km· h-1速度等级的铁路上,250km·h-1旅客列车可以与120 km· h-1货物列车共线运行,但不宜与80 km· h-1货物列车共线运行.     

回归——2009年重卡市场上半年表现和下半年预期

2008年过山车般的中国重卡市场给每个市场参与者都演绎了惊心动魄的一幕。相对全年市场总量的再创新高，2008年底的市场疲软较之年初的冰雪灾害更让大家心寒。内外交困的市场环境让很多人对2009年的中国重卡市场失去信心，40万辆的销量似乎都是奢望。随着4万亿元投资规划的出台，带来的不仅仅是信心的回归。     

发动机气缸盖破裂原因何在

故障现象：一辆南京依维柯40．10型汽车．装用SOIM8140．27S型发动机，不论是冷、热机状态，发动机都启动困难。     

关于建筑装饰工程技术控制要点的探讨

对于建筑的装潢来讲，好比一个人的面貌一样，是给别人第一印象的直接体现，我们要掌握好建筑装饰工程技术控制的要点，只有控制好这些要点才能够更好的装饰我们建筑的“面孔”，我们要作好“质量、进度、投资、工期”这些能够影响建筑装饰工程的因素，我们要做好准备工作，在施工的过程中不断的补充、更新、调整与检验，达到建筑的预期值。本文主要探讨的是有关建筑装饰工程技术控制的要点，从进度、质量、管理方面综述讨论了建筑装饰工程技术的控制要点。     

积极探索新时期军工生产保卫工作的新举措

我公司是国家的重点国防军工企业，随着现代企业制度的建立，公司从过去行政指令式的生产结构，转换成自主经营，自负盈亏，自我发展，自我制约的新型企业。市场经济的建立，公司成了一个既生产军品，又建造民品和出口船舶的多功能的经济实体。这些重大的变革，使军工生产的保卫工作，在组织上、观念上和方法上都面临着许多新问题和新情况。     

探析我国水利水电工程项目管理模式选择的参考要素

影响因素、基本原则以及项目类型是研究、分析并做出水利水电工程项目管理模式选择的主要参考要素,论述和分析这些参考要素,可为我国水利水电工程项目管理提供参考。     

客车企业如何引导用户选车

对客车技术进行宣传，可以增加产品卖点，提升产品销售量。但客车技术的宣传不仅是表面文章，更需企业拿出性能出色的客车产品作为宣传的佐证。     

客车企业KD出口项目初探(上)

自从2001年"入世"以来,我国客车企业纷纷提高对出口业务的重视,随着国际市场的开拓,不断有大规模海外订单落户中国客车企业.     

从客车广告的设计诠释品牌主张

近年来,新兴的网络媒体给传,统广告业带来了不小的冲击,但报纸、杂志等传统媒体对于企业的吸引力并未减少。作为一种极为有效的传播手段,平面广告在客车企业的广告投放中占据着举足轻重的地位。