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林金淑 《华东交通大学学报》1995,12(2):77-81
传统的铁路职工基本养老保险金是以标准工资的一定比较计发的,这种计发办法对工资制度改革,离退休制度实施、职工实际生活水平等在一定程度上都存在着消极影响,本文提出铁路职工基本养老保险金应分为二部分计发:一部分以职工所在的系统年平均工资一定比例计发;一部分以本人指数化的平均缴费工资的一定百分比计发,以达到发挥铁路职工基本养老保险的应用作用,更好地促进铁路走向市场。 相似文献
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关于加强铁路技能人才队伍建设的思考 总被引:2,自引:1,他引:1
我国铁路跨越式发展,需要加速铁路技术装备现代化。现代化的新技术、新装备要由高技能的人才掌握。同时铁路市场竞争和人才配置市场化需要建设技能水平高、工种配套、结构合理的高技能人才队伍。目前,我国铁路急需加强技能人才队伍建设,科学设置技能人才岗位,合理确定岗位职责和岗位标准,对技能人才的评价向重视业绩和能力转变,注重新技术、新设备、新规章的技能培训,建立有效激励机制,实现人才队伍结构的优化。 相似文献
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车道保持控制系统是汽车安全辅助驾驶的重要组成部分,可有效提高汽车主动安全性、避免车辆无意识地偏离本车道。目前,大部分车道保持控制系统在工作时将驾驶人的操作视为外界干扰,没有考虑人机共驾阶段下驾驶人与控制系统的控制权分配问题,易造成人机冲突、影响驾驶人的驾驶感受。论文兼顾驾驶人与辅助控制系统各自优势,基于人机共驾技术对车道保持控制系统进行研究。构建基于安全行驶区域与最晚预警边界相结合的车道偏离决策模型,在保证其预警精度的同时降低计算复杂性,根据车辆行驶状态和路面附着系数动态调整预警阈值;研究串级MPC-PID控制策略实现对车辆横向位置的控制,将最优问题转化为二次规划求得目标前轮转角,利用PID算法完成对目标前轮转角的跟踪;引入共驾系数对车辆的控制权进行分配,研究共驾系数分配模型,以车辆状态误差和驾驶人转向力矩作为模糊控制的输入变量、共驾系数作为输出变量,降低辅助控制系统与驾驶人之间的冲突;最后,利用CarSim与Simulink联合仿真对所研究的控制策略进行仿真验证,结果表明共驾系数能够根据驾驶人的操作和车辆运行状态的变化实现动态调整,辅助控制力矩与驾驶人输入力矩变化趋势相同,在保留驾驶人一定操作的基础下可避免车辆偏离车道、降低人机冲突。 相似文献
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产业集群是近年来区域经济发展中的一个突出现象,其竞争优势显著。本文从产业集聚和产业集群的关系入手,简述了产业集群的竞争优势,并分析了我国的产业尚处于集聚阶段,还存在很多问题,最后提出促进我国产业集群化的有效建议与措施。 相似文献
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让淑兵 《筑路机械与施工机械化》2012,29(11)
赛欧(SAIL)公司至今已有近20年制造行星齿轮减速机的历史,并由此积累了大量生产和制造行星齿轮减速机的相关经验,是国际著名的减速机制造企业.产品的外联尺寸和性能参数可完全替代进口德国力士乐、O&K、意大利布雷维尼、邦飞利、RR、美国菲尔费德等公司的产品.所生产的行星减速机现已广泛应用于各种工程机械(压路机、摊铺机、旋挖钻机、起重机、平板车、运梁车、桩机、连续墙抓斗等)、风力发电设备(运输设备、吊装设备、偏航和变桨机构)、煤矿机械(掘进机等)、冶金、船舶、铁路、石油、轻工、军工、地质勘探、农业、环保及园林等行业中,并已出口至世界各地. 相似文献
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