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242.
243.
减小上台阶高度是大跨度隧道环形开挖时提高围岩和支护结构稳定性的经验做法.通过建立上台阶拱圈的简化力学模型,对比不同高度拱圈结构在拱硕发生相同沉降和相同比例沉降时的弯矩值.结果表明,台阶高度越大,支护结构弯矩极大值越小.“拱效应”越明显,因此上台阶高度宜取较大值. 相似文献
244.
基于SOAP扩展的Web服务安全模型 总被引:2,自引:1,他引:2
结合WS-Security安全规范,提出了一个基于简单对象访问协议(Simple Object Access Protocol,即SOAP)扩展的Web服务安全模型系统.该模型进行了常规SOAP的扩展和授权信息的扩展.它有以下4个特点:端到端的安全性、应用的独立性、传输的独立性、存储消息的安全性. 相似文献
245.
<正>对于货代物流公司而言,实现集运业供应链、产业链的上下游整合和区域内合作,远比货主企业收益更高,风险更低。随着开市客(Costco)退出租船业务,由新冠肺炎疫情在全球蔓延引发的集装箱海运业混乱期和暴利时代基本已宣告终结,整个行业回归到了疫情前的状态。一个行业的基本任务,是整合上游供应商资源,向下游客户提供服务。具体到集装箱班轮运输业,是由班轮公司负责整合港口、船舶建造租赁、船员管理、集装箱制造租赁、堆场、船代等上游产业资料向市场提供运力, 相似文献
246.
京沪高速铁路昆山试验段技术升级改造,时隔5a后对原有砂桩-网复合地基进行2次预压,能否满足高速铁路工后沉降控制要求成为关键问题。分析了砂桩地基固结变形规律,利用模糊数学(Fuzzy)理论的“升半柯西分布”,建立隶属度函数描述砂桩-网复合地基从固结排水到复合地基的转化程度,提出固结度表达式,并通过实测数据验证该表达式计算精度。并对考虑土体应力历史影响的e -lgp曲线法计算2次预压沉降量进行探讨,该方法可最终实现工后沉降精确估算。 相似文献
247.
248.
为研究公私合营(Public-Private Partnerships,PPP)项目中通货膨胀被低估或高估带来的风险及应对方法,以高速公路为研究对象,考虑通货膨胀引起的运营成本和货币时间价值变化,在通行费价格定期调整的基础上,提出通货膨胀下的收入调节方法,包含收入补偿和超额收入共享.研究发现,收入调节能有效地在通货膨胀... 相似文献
249.
沪昆客运专线姚家隧道采用新奥法施工,施工位移监测对于评价围岩稳定性和支护结构合理性起着重要作用,但监测数据具有离散性,测量误差具有随机性.将隧道拱顶下沉数据序列视为随机过程,应用时间序列分析方法,建立自回归模型,对姚家隧道拱顶下沉监测数据进行拟合分析,利用 Matlab 软件中有关时间序列函数编制计算程序,运用有理函数判断围岩的稳定性.应用所建立的模型对拱顶下沉量进行10 d的预报,预测数据与实测数据符合较好.通过对观测沉降数据序列动态建模,并依据预测数据和围岩支护变形管理规定动态指导隧道施工和防护,有利于提高隧道施工安全. 相似文献
250.
术文讨论轴对称有限单元的伪剪切问题。{乍者针对朵交应力元和杂交/混合元,拟订了抑刹伪剪
切的做法。数逍算例表明,满足本文建议的条件的单元,已能有效地抑制伪剪切现象。 相似文献