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31.
铁路隧道斜井皮带运输机出砟方案研究 总被引:1,自引:1,他引:0
马涛 《铁道标准设计通讯》2015,(5):138-141
为解决铁路隧道长斜井内采用无轨运输所产生的施工通风难度大、洞内环境污染大以及能源利用率低等问题,对斜井内采用皮带运输机出砟方案进行了系统、全面的研究,得出铁路隧道长斜井内采用皮带运输机出砟方案是可行的,具有在部分长斜井内试点价值的结论。同时给出斜井内采用皮带运输机出砟方案时井底结构布置以及皮带机、破碎站、给料机等机械的详细配置。 相似文献
32.
33.
某型船的舷侧门设计在国内尚属首次。本文主要介绍放样QC小组通过攻关活动,消除了舷侧门线型曲率对结构展开带来的不利影响,解决了工装胎架的定位问题。使舷侧门更具密封性。 相似文献
34.
马涛 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2001,9(4):47-51
政府能力体现为政府作用于社会的有效程度。科学技术的发展对于提升政府能力具有重要的促进重要。网络技术的发展为政府能力提升提供了一个有效工具,它直接推动了各国政府网络化、信息化的改造。本通过网络技术在政府组织、公共决策、政府行为、公务人员四个方面的具体应用来说明之,并提出我国政府网络化、信息化改造的政策建议。 相似文献
35.
本文主要研究的内容是通过增加一套辅助装置,在自动卸货汽车卸货时给予驾驶员一定的提醒,避免驾驶员因为疏忽忘记放下自动卸货汽车的货斗,导致发生一些安全事故。 相似文献
36.
重载列车作用会导致铁路隧道基底结构动力响应不断增大,从而使基底结构产生破坏。采用数值模拟方法,建立单、双线隧道-围岩耦合计算模型,对重载列车作用下单、双线隧道动力响应随深度变化规律进行研究,对列车轴重、行车速度和填充层厚度对隧底结构动力响应特性的影响规律进行计算分析。结果表明:隧道横断面上的拉应力沿深度方向先增大后减小,在初支部位达到峰值,单线隧道轨下断面为最不利断面,双线隧道中线断面为最不利断面;随轴重增加,隧底仰拱各特征点竖向位移及填充层最大主应力响应均呈现线性变化趋势;随列车速度增加,各特征点竖向位移略有增大,但幅值变化不大;随填充层厚度增加,隧道仰拱最大加速度及最大主应力均呈减小趋势。 相似文献
37.
无线网络可靠性分析与计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
网络可靠性是网络安全性能的重要方面,通过对无线网络可靠性的分析和计算,可以有效地反映网络攻击对其造成的影响。这里提出了节点毁坏度、关键链路毁坏度、网络恢复时间和网络公平性四个指标来衡量网络的可靠性,并提出利用节点和链路重要度来计算节点和关键链路的毁坏度,结合不同网络拓扑结构给出了具体的计算方法。 相似文献
38.
国内关于船舶管道隔振支承布局优化设计的标准和方法目前还没有建立,有关优化模型及算法的研究有待开展。借鉴美国ASME B31规范和综合考虑强度、刚度、稳定性、固有频率及振级落差等约束条件,提出了管线系统支座布局优化设计模型及规范设计法。该方法根据ASME B31规范初步确定支座的数量,通过几何优化设计支座的间距。提出迭代优化算法求解这上述问题,获得较优的支座数目与支座间距。通过算例,研究了不同优化目标函数的选择,(如支座造价、管线最大下垂或结构应变能等),对优化结果的影响;证明了有关模型与算法的有效性和实用性。 相似文献
39.