原子吸收光谱法快速测定熔化渣、保护渣和钠化渣中的高钾、钠

本文采用钾404.4纳米、钠330.2纳米次灵敏线在空气-乙炔焰中测定熔化渣、保护渣和钠化渣中高钾、钠。比采用钾766.5纳米、钠589.0纳米灵敏线测定,线性范围扩大100余倍,电离干扰小。不用分液,不用加消电离剂便可直接测定。方法简便快速,精密度、准确度可满足分析要求。     

双体客船触礁事故

Ｓａｉｎｔ－ｍａｌｏ”号双体客船在海峡群岛高速行驶时触礁。在人员撤离过程中，５５各旅客受伤，几名旅客伤势严重。介绍Ｓａｉｎｔ－Ｍａｌｏ”号双体客船触礁事故的详细原因，提出了高速船采用双层底的建议，另外对整个撤离系统也作了批评。所有这些问题与设计高速客船的安全措施都是相关的，有参考价值。     

钢管三通马口切割器

目前,钢管三通的马口,仍然是用画展开图的方法手工切割。为改变这种工效低、质量差的状况,特设计了如图1所示的切割器械。可切割正交、斜交及偏心交的三通马口,两管切割坡口吻合。主管与支管的相关线是两圆柱面的交线。以图2中的坐标系为例:相关线在YOZ及XOZ两平面上的投影,分别是半径为R及r的圆弧。动点O′沿相关线的运动,可以分解为沿支管及主管的圆弧运动,其特点是两圆弧上的     

基于PCI总线的虚拟仪器数据采集卡在摆式

介绍了一种基于PCI总线的虚拟仪器数据采集卡,采用S5933接口芯片,配以专用低通数字滤波器,在摆式列车的信号检测系统中实现对列车运行加速度和轨道超高信号的检测及滤波处理.通过线路试验表明,该虚拟仪器数据采集卡具有一定的实用性和优越性.     

基于PCI总线的虚拟仪器数据采集卡在摆式列车信号检测系统中的应用

介绍了一种基于PCI总线的虚拟仪器数据采集卡,采用S5933接口芯片,配以专用低通数字滤波器,在摆式列车的信号检测系统中实现对列车运行加速度和轨道超高信号的检测及滤波处理,通过线路试验表明,该虚拟仪器数据采集卡具有一定的实用性和优越性。     

短距离连续公路隧道群光环境特征及 减光措施研究

短距离连续隧道的照明与单体隧道照明有着明显的不同,受山体的影响,连续隧道洞外亮度往往低于一般单体隧道.驾乘人员通过连续隧道时会经历明显的"暗-亮-暗"的过程,从而形成不舒适眩光,因而掌握连续隧道洞外亮度变化规律和进行有效控制非常必要.本文采用数值模拟方法分析了国内某短距离连续隧道的洞外亮度变化规律及减光措施效果.     

城市隧道温拌阻燃复合改性沥青铺装技术研究

出于隧道施工与运营期的环保和安全性考虑,本文对城市隧道采用温拌、阻燃特殊铺装技术的适用条件进行了探讨,并对温拌阻燃复合改性沥青技术进行了试验研究。结果表明:掺加沥青质量0.5%的表面活性温拌液可有效降低施工温度达20℃,优化了隧道铺装施工环境,收到节能环保效果;掺加沥青质量10%的阻燃剂可提高沥青氧指数至23%,大大降低隧道内火灾发生几率,提高隧道施工及运营期的安全性;温拌与阻燃复合改性兼容性佳,在不影响沥青混合料路用性能的前提下起到各自应有的效果。     

车辆紧急呼救系统中碰撞类型识别的新算法

车辆紧急呼救(Automatic Crash Notifi cation,ACN)系统中传统的车辆碰撞类型识别算法仅能判断四个碰撞方向且不能准确计算斜角碰撞的碰撞力主方向(Principal Direction of Force,PDOF)。针对此问题,提出了改进的PDOF计算算法和碰撞类型识别新算法。研究表明,改进后的PDOF计算算法能够准确计算碰撞力的主方向并以此正确判断碰撞的方向,并且碰撞类型识别新算法能够通过y轴速度变化量以及|ΔVy|/|ΔVx|峰值出现时间上的显著差异而准确区分三种正面碰撞类型。与传统算法相比,新算法具有更好的准确性与可靠性。