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991.
992.
沥青路面使用性能指标研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文根据沥青路面结构使用性能的内涵,确立表了征使用性能的综合指标CSI,并对餍进行了量化分析,从而,进入了沥青路面设计的新领域,此外,文中还探讨了CSI指标用于控制沥青路面结构设计尚需解决的问题及途径。 相似文献
993.
本文利用振型迭加法,从Winkler粘弹地基上粘弹薄板的动力学方程出发,板和地基材料是用广义Maxwell模型表示垢三单元线粘弹性体,直接导出了动挠度在时间域中的解析表示式。最后结合Laplace数值反技术,给出了算例和结果讨论。从而在理论上探讨了粘弹板-地系统地动力性态,揭示了其动力学行为。 相似文献
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996.
997.
第二次全国专利工作会议于1986年11月2日至7日在北京举行。各省、自治区、直辖市和国务院各部委专利工作的负责同志以及部分专利服务机构和企业代表300多人参加了会议。国务院副总理李鹏、全国人大常委会副委员长严济慈、中国发明协会会长武衡、国务院经济法规研究中心总干事顾明、国家经委副主任朱镕基、国家科委副主任郭树言等出 相似文献
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1000.
连拱隧道设计荷载及其计算模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
连拱隧道在线路平面、洞口位置选择等均较分幅修建隧道优越。在西部地区,特别是云南地区由于受地形条件的限制,连拱隧道成为中短高速公路隧道的主体。本文基于双塌落拱的假定,即认为隧道松动压力的计算值应在半结构宽度与整个开挖宽度相应的松动压力之间取值,提出了一种新的连拱隧道荷载确定方法。其中墙顶部荷载较拱顶荷载大,这与接触压力实测值是一致的。另外,在目前连拱隧道的设计计算中,一般把中墙与二衬当作梁杆单元来考虑,不能很好地模拟连拱隧道这种特殊结构,给计算带来较大误差。本文针对目前普遍采用的三层中墙连拱隧道,将广义结点有限元应用于连拱隧道设计计算中,建立广义梁单元计算方法。该方法能考虑结构的实际厚度和几何尺寸,又能给出工程所需的轴力、弯矩和剪力等结构内力,从而可以很好地模拟结构的实际受力情况。本文同时考虑了三层中墙连拱隧道二衬与中墙的相互作用问题,以期对连拱隧道的设计计算有指导作用。 相似文献