正交异性钢桥面板焊缝强度的不确定性评估

针对正交异性钢桥面板设计中关键的尺寸存在不确定性的问题,构建了焊缝强度不确定分析的数值模式.利用响应面法建立焊缝强度与参数之间关系代理模型,可有效避免不确定分析中需要反复进行复杂的有限元分析.不确定分析与DE演化算法相结合,可以快速进行不确定性计算,提升计算效率.文中算例分别给出了各设计参数在不同设计样本下的不确定数值结果,并进行对比分析.数值结果表明:所构建的不确定性数值模式能有效地考虑多种不确定因素的影响,有效反映了设计参数变化与焊缝强度之间的关系,可避免初始设计阶段进行确定性设计时过于保守的估计.     

前苏联“严厉”号（58型）导弹巡洋舰设计心得

本文概要分析和介绍了前苏联58型舰的设计特点和过程。     

新型浮油回收设备

尽管全世界都在努力防止船舶造成的海洋油污染,但在八十年代初期,航行的船舶溢流于海洋上的石油产品每年仍有150万吨左有[1]。这个数值虽比前十年少30％,但毕竟还是相当可观的。值得注意的是,在这段时期内,事故性溢油几乎增加了一倍。每次事故都导至大量资金消耗。清理事故性溢油的费用,从载重11万吨的油轮“托里·卡尼翁”号起,即在近十五年内超过2亿5千万美元。根据美国海岸警备队的资料,每次油污染平均耗资5万美元,而在这段时期内就油轮事故的总耗资     

引进先进模式做强我国造船业

现代先进技术和现代管理学与传统制造技术相结合而形成的先进制造管理技术和模式的迅速发展，为我国造船业的发展带来了新的机遇和挑战。积极投身于变革之中，创造性地应用先进制造管理模式是促进我国造船业跨越式发展的最佳选择。     

油轮钢质船体重量的近似确定

仅仅应用一个它方模数LBH(这里L为船长,B为船宽,H为船深)来确定船舶钢质船体的重量,是不能保证足够精确的结果的。老早以前,就有人试图採用各种的修正系数,这些修正系数取决于船舶的基本要素。例如,纵向模数L(B+H)就曾经使用过,它在船长对船体重量的影响方面,具     

汽车车身表面通用测量程序库

三坐标测量是车身ＣＡＤ的必要环节之一，然而，现有的测量机所提供的点到点测量系统的功能并不完善，尚不能满足车身ＣＡＤ的要求。本除对测量中所开发的二次补偿采点做进一步的理论探讨外，又针对车身表面特片，在该采点方法的基础上，创编了适用于各种车身表面的通用测量程序库。     

轨行施工车辆防撞报警器的研制

对现阶段轨行施工车辆作业特点及研制轨行施工车辆防撞报警器的必要性进行了阐述，介绍了轨行施工车辆防撞报警器的设计原理，相关技术条件及试验情况，结合轨行施工车辆防撞报警器的工程应用实例，展望了其广阔的应用前景。     

高等级公路边桩的极座标放样方法

本文根据道路沿线布设的导线点介绍了放样边桩的元素计算方法及放样步骤，并通过实践，证明是一种既能提高放样精度，又能加快放样速度，具有显著技术经济效益的方法。     

旧奔弛2628K自卸车的改装及维修

介绍了旧奔弛 2 6 2 8K自卸车的改装、维修措施及效果。