隧道施工对周围水环境影响研究

某铁路隧道施工排水后,附近泉水断流,影响居民生产生活.通过地质调查,结合隧道涌水量监测和隧道渗漏水流量分段测量结果,并参考隧道施工过程中的地质情况描述,查清天然水文地质条件和生态环境条件,分析隧道施工对周围水环境的影响,并确定了隧道施工的影响范围.所采用的方法可供类似工程参考.     

导轨式胶轮电车单元式铰接车体的铰接机构运动学分析

介绍了多模块铰接式胶轮承载的导轨式胶轮电车系统架构和主要技术参数。阐述了单元式铰接车体的组成和运动学关系。利用MSC ADAMS软件分析了车辆在小半径平曲线、小半径竖曲线及小半径S型曲线线路条件下的通过性能。校验了走行部与车体之间、车体自身之间是否有干涉发生,并计算了车体相对最大转角,确认铰接机构运行关系满足车辆运行需求。     

“十”字形矢量推进系统的设计

介绍了"十"字形矢量推进系统设计,分析了自主水下航行器(AUV)航程的影响因素。采用低阻力、低能耗的Myring型对推进系统尾部线型进行设计,通过计算流体力学方法求取航行阻力,在此基础上进行推进系统设计。利用有限体积法模拟出不同航速下电机转速与推力、螺旋桨效率的关系,对求得的数据进行分析,得到螺旋桨效率、阻力系数与航速的对应关系,为经济航速的选取提供参考。分析发现,提高螺旋桨敞水效率或负载功率有利于提高AUV的经济航速,在降低负载功率的同时提高低航速下的螺旋桨敞水效率是实现AUV长距离航行的关键。     

"一路一线"公交布线方法分析

论文首先对“一路一线”公交布线方法提出的国内外研究背景进行了分析论述,提出了“一路一线”布设的基本原则、基本原理以及根本目的,归纳总结了以经纬走向为主、环线为辅的主要布线方法,和开设公交专用道的“一路一线”辅助布线方法,在此基础上详细地分析了“一路一线”布设方法所存在的优势和弊端,并加以总结,以便于对国内公交布线起到一定的理论支持作用。     

分布式热电阻温度采集系统设计

基于MAX31865数字转换器设计一套嵌入式温度采集系统,实现热电阻温度传感器信号的采集。为减少引线电阻对测量结果的影响,采用三线制接线方式。热电阻信号经过数字转换器转换成数字信号,通过串行外设接口传送至单片机,实现温度的测量。该温度采集系统具备6路热电阻传感器信号采集、处理及显示功能。试验测试表明:开发的系统测量精度高,工作稳定可靠,满足使用要求。     

巴漏河大桥现浇梁施工技术

巴漏河大桥现浇箱形梁结构及预应力体系复杂，工期紧，施工难度大，特别是160M长预应力钢筋砼箱梁一次性连续浇注工艺，160M通长曲线预应力束的施工工艺，在同类结构中属于首次。     

2011上半年国内大中型客车市场遭遇“降温”

近2年由于受到铁路客运竞争的影响,我国公路客运市场重心向支线客运发展的趋势越发明显;同时,通胀压力、油价上涨、银行加息、人民币升值等一系列因素也对客车市场产生负面影响,使用性质以生产资料为主的大中型客车市场的需求也必然会发生变化:因此,笔者从2011年开始对大中型客车市场分析的产品长度规格由原来7m以上延伸到5m以上,同时为适应分析范围的变化,2011上半年的分析的基准数据将采用车管部门上牌数据,并参考其他数据来源,力求更为全面完整地反映市场变化的真实情况。     

具有横风效应的磁浮列车湍流外流场特性数值计算

采用有限容积法对磁浮列车以500 km/h的速度运行、受10~40 m/s的横向自然风作用下的外流场特性进行了详尽的计算分析,得到了列车顶部和侧面不同位置的速度和压力分布特性以及列车的尾流特性。结果表明:列车上部及背风侧面的速度及压力波动均随着自然风速的增加而增大,并且列车尾涡中心也由于受自然风的影响而沿着自然风的方向偏转,而自然风对迎风侧的压力波动影响较小。     

基于代理缓存的流媒体系统设计与实现

随着流媒体技术在Internet和无线网络环境中的高速发展,对流媒体代理服务器的研究也正在逐步深入。本文主要讨论通过代理缓存技术改善媒体的服务质量,降低媒体的传输延迟以及减轻网络负载。在分析流媒体代理缓存的特点和影响流媒体代理缓存效果的因素的基础上,提出了基于代理缓存的媒体系统的设计与实现。     

基于计算机视觉的接触轨检测车振动补偿方法及应用

以轨道为参考建立世界坐标系,以车体为参考建立摄像机坐标系。考虑摄像机镜头畸变,建立摄像机非线性模型,采用基于最小二乘法的共面标定方法标定摄像机,求解摄像机参数矩阵。根据车体振动特性,推导基于计算机视觉技术的车体振动偏移补偿计算方法,并将该补偿方法成功运用于接触轨检测车。通过广州地铁四号线区间运行数据,验证了该补偿方法能够有效提高系统检测精度。