东风汽车零部件企业市场环境分析

汽车零部件已作为一个行业从整车中分离出来,独立面对新的市场环境。从我国汽车零部件行业的发展状况入手,着力论述了东风公司零部件企业所面临的市场环境,既有天时地利的机遇,也有竞争对手的挑战,以及自身存在的问题,并在此基础上提出了企业今后的发展思路。     

落石引导系统在大明山公路岩质边坡防护中的应用探讨

文章以国家级自然保护区大明山公路改造工程岩质边坡防护工程为例,采用无人机航拍三维实景建模勘查新技术,精确得到边坡岩体结构面产状、节理及构造裂隙分布规律及范围等内容,并对潜在落石进行运动模拟,获取落石的冲击能量、运动轨迹、弹跳高度等理论数据,结合现有边坡工程防护技术,考虑安全性、适用性和经济性,确定采用落石引导系统防护技...     

短信电位遥测系统在输油管道上的应用

阴极保护电位是管道阴极保护系统中的一个重要指标.可以将计算机网络、现代通讯技术和传统管道阴极保护管理相结合.文中通过介绍短信电位遥测系统及其在输油管道电位采集中发挥的作用,为阴极保护工作的自动化管理提供了一个新的思路.     

复合主拱圈加固石拱桥的承载力计算模式研究

在分析复合主拱圈技术加固石拱桥后主拱圈极限状态的过程中,考虑了加固结构二次受力的特点和新旧结构不同材料的力学性能,按照承载能力极限状态计算原则推导出了加固后石拱桥的承载力计算模式,以供加固设计时参考.     

“严格约束&稳态”条件下双线船闸联合优化调度模型研究

以双线船闸为对象,研究在“严格约束＆稳态”条件下的联合优化调度模型.针对先到先服务、单独服务、优先服务、限时服务等不同方式,以及特大型、大型、中型、小型等4种不同类型的船舶,以闸室利用率最大为目标函数,根据排队船舶总数量限制、特别服务方式控制、闸次总数量关系等建立约束条件,构建出双线船闸联合优化调度的LP模型,并将模型应用于江苏省某船闸,计算表明模型具有良好的实用性和科学性.     

新疆山区公路长大下坡路段避险车道设置研究

对新疆乌鲁木齐绕城高速公路东线K116+000与K127+500段避险车道的平纵面线形、制动坡床、配套交通安全设施、附属设施、养护管理等相关指标进行系统分析,结合避险车道使用现状、相关规范及研究成果,分析新疆山区公路长大下坡路段避险车道存在的安全隐患,并提出改善避险效果、消除安全隐患的建议。     

近底管线绕流及涡激振动的二维有限元数值模拟

应用有限元方法通过求解原始变量的二维不可压粘性流体的N-S方程和管线振动方程,数值模拟了近底管线的绕流及漩涡脱落引起的管线振动,采用ALE方法解决因管线振动引起的动网格问题和流固耦合问题。数值模拟了雷诺数90相似文献   

浅谈某型重载越野底盘设计特点分析

根据使用环境特点,针对性设计某车型越野底盘的结构,对该越野底盘的主要性能、结构、特点进行分析,使底盘性能具备良好的动力性、承载性能、路况适应性,结构上满足改装要求,适应使用环境等特点,分析保证底盘的各项部件的匹配,具备相应的系统设计特点。     

基于竞争循环双Q网络的自适应交通信号控制

为了更加有效且可靠地自适应协调交通流量,以减少车辆的停车等待时间为目标,提出了3DRQN(Dueling Double Deep Recurrent Q Network)算法对交通信号进行控制。算法基于深度Q网络,利用竞争架构、双Q网络和目标网络提高算法的学习性能;引入了LSTM网络编码历史状态信息,减少算法对当前时刻状态信息的依赖,使算法具有更强的鲁棒性。同时,针对实际应用中定位精度不高、车辆等待时间难以获取等问题,设计了低分辨率的状态空间和基于车流压力的奖励函数。基于SUMO建立交叉口的交通流模型,使用湖北省赤壁市交叉口收集的车流数据进行测试,并与韦伯斯特固定配时的策略、全感应式的信号控制策略和基于3DQN(Dueling Double Deep Q Network)的自适应控制策略进行比较。结果表明:所提出的3DRQN算法相较上述3种方法的车辆平均等待时间减少了25%以上。同时,在不同车流量及左转比例的场景中,随着左转比例和车流量的增大,3DRQN算法的车辆平均等待时间会有明显上升,但仍能保持较好效果,在车流量为1 800 pcu·h^-1、左转比例为50%的场景下,3DRQN算法的车辆平均等待时间相比3DQN算法减少约15%,相比感应式方法减少约24%,相比固定时长的方法减少约33%。在车流激增、道路通行受限、传感器失效等特殊场景下,该算法具有良好的适应性,即使在传感器50%失效的极端场景下,也优于固定时长的策略10%以上。表明3DRQN算法具有良好的控制效果,能有效减少车辆的停车等待时间,且具有较好的鲁棒性。     

广州港春节生产不停工重点项目开工干劲足

春节期间,广州港重点抓好各港区各码头的生产组织,确保各货类装卸、疏运及锚地减载过驳运作顺畅,各生产环节有效衔接,保障港区生产组织平安、有序,为物流供应链畅通和国内大循环,国际国内双循环做出积极贡献。据了解,春节期间广州港严抓生产,春节期间到港船舶151艘次,同比增加19艘次;港口铁路疏运日均装卡400卡,到发量较去年增长约54%;煤炭货类接卸量同比增长19.8%;粮食接卸量和钢材作业量同比实现较快增长;南沙汽车口岸完成首批351台雪佛兰商品车滚装出口。