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211.
2008年的一天,南方某海事法院接到这样一个案子,原告YD公司告其曾经的员工Y某,原告诉称:被告于2007年6月9日起受雇于原告,在原告经营的“FT”轮上任船长。2007年7月9日,由于被告未能把握好航道情况和保持正规晾望, 相似文献
212.
<正>2012年,世界十大港口中,中国占据七席。强劲的国际贸易,让中国经济格外令人瞩目。在其背后,国家适度超前的港口基础建设起到了支撑作用。进入21世纪以来,国际海洋运输船舶向火型化、专业化发展,我国维护海洋权益的活动范围越来越大,港口基础设施也需要进一步提升水平,以满足经济发展和社会发展的需求。但几十年的快速发展之后,我国自然条件优良且适合建港的岸线绝大部分已被开发利用,大 相似文献
213.
军交运输安全管理工作一直是部队地面安全工作的重点和难点,如何抓好车辆安全,减少车辆交通事故,是部队军交运输部门永恒的课题。近年来,海军航空兵所属某场站按照《全面建设现代后勤纲要》和《部队军事交通运输现代化建设工作规定》的要求,坚持以使命任务为牵引,以法规制度为依据,始终贯彻“依靠制度、狠抓落实、严格规范、精细管理”的工作思路,在全体车勤人员的共同努力下,充分挖掘自身优势,积极克服运输保障任务重、安全隐患多的困难,军交运输安全管理工作水平全面提升,促进了在完成新中国成立60周年国庆大阅兵、演习、多团飞行保障、航空煤油抢运、接装送装、团站转场和报废弹药销毁等重大任务运输保障工作的优质、高效、安全完成。 相似文献
214.
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216.
217.
218.
以目前较理想的两阶段充电法为依据,设计了一种充电器的恒流/恒压自动转换控制电路。详细介绍该控制电路的结构、工作原理、特点,给出完整的电路图。 相似文献
219.
针对刚性桩复合地基下卧层土体的蠕变问题,采用自制三轴蠕变试验仪,开展分别加载下重塑饱和黏土的长期蠕变试验(最长加载时间超过10 000h),研究其蠕变特性。研究结果表明:应力水平对土样变形的影响随着时间的增长逐渐显现,在较高应力水平下,土体的变形持续时间更长,在应力水平相当时,重塑饱和黏土在排水条件下的蠕变变形和蠕变基本稳定时间大于不排水条件;排水和不排水条件下的蠕变基本稳定时间约为2 000和1 000h,蠕变基本稳定时间随应力水平的提高而增加;对于重塑饱和黏土土体的长期变形,采用幂函数描述时间对其影响是合适的,幂指数拟合值基本随着应力水平的提高而增大,因此采用各加载水平下的幂指数的平均值作为不同应力水平下的幂指数并不十分合适。 相似文献
220.