城市“P+R”停车换乘系统与雄安新区新实践探讨

城市"P+R"停车换乘系统以"停下私家车、换乘公共交通工具"为要义,以低碳、共享、便捷为原则,是城市交通组织方式之一。随着科技进步,传统城市"P+R"停车换乘系统无论是换乘交通工具选择还是换乘组织方式均被赋予新内涵。本文结合国内外部分城市的一般实践,结合雄安新区CEC城市交换系统的新实践,研究探索新形势下城市"P+R"停车换乘系统新内涵、新组织方式和新运营方式,供更多城市治理者参考。     

水利水电防渗墙工程存在的问题与对策

在建设水利水电项目的过程中,防渗墙属于重量级别的隐蔽工程,在勘探、设计、施工以及验收等环节中还存在很多问题.本文对多年以来的一些实践成果展开有效分析,对于常见问题进行探讨,提出了一些有针对性的解决对策,希望能够有一定的参考价值.     

发达国家公路交通服务的发展历程与启示

了解发达国家公路交通服务的发展历程及主要特征,对于研究改善我国公路交通服务具有一定启示。     

新规范影响下的船舶早期声学设计

随着现代化船舶领域对船舶大型化以及各方面要求的提高,船舶推进装置功率不断增加,船舶电站及辅助系统工作强度增大,从而使得船舶结构振动以及各舱室(如驾驶室、机电集控室及船员住舱等)的空气噪声问题愈趋严重.一方面,高指标的振动和噪声不仅会影响船上设备的运行,还会影响到乘员的适居性,从而影响到船员的工作休息,乃至船舶的正常航行;另一方面,由于动力性需求的增大,机电设备功率不断增加,而海洋平台等海工结构为了满足动力定位(Dynamic Positioning,DP)的需求,也开始配备大功率推进装置,这些动力机械引起的高强度结构振动还会导致周边结构的疲劳破坏,并影响其他设备的正常工作.     

船闸闸室透水孔与减压管的排水效果分析

应用三维有限元建立了直接模拟闸室透水孔并带有减压管的分析模型,基于流量、水头差等效原则,根据等效渗透系数和阻力系数的概念,研究了透水孔直径、间距以及减压管深度对排水效果的影响规律。依托新夏港船闸分析结果表明,孔距越小、孔径越大,出口段、减压段的等效渗透系数越大、阻力系数越小。出口段等效渗透系数与出水孔面积率成正比,孔距、孔径对出口段排水效果影响等效,面积率不宜小于0.1%。减压管宜贯穿弱透水薄承压土层,其等效渗透系数与侧出水面积率成正比,孔距对减压管排水效果的影响大于孔径的影响。     

某地下室基坑开挖降水设计与施工

在详细分析了本地下室基坑有关资料后,选择轻型井点降水作为本工程的降水方法,并进行了轻型井点降水的平面和高程设计,重点进行了涌水量、井管数目和井管间距的设计,介绍了本工程的施工设备和工艺,最后还论述了本工程的注意事项.     

襄渝线牵引变电所大修施工

本文着重介绍襄渝线牵引变电所大修的技术条件，并对襄樊供电段管内石花、小花果两个所的施工组织、技术组织、事故应急方案、施工方法和新技术的应用进行阐述。     

人民海军的海基核威慑——中国核潜艇研制纪实

一个国家，只要在海洋深处还保留有一条战略导弹核潜艇，那幺，即使地面军事设施全部敌国摧毁，它仍可以进行规模可观的战略反击，敌国的—大批重要军事设施、政治中心势必在它成功的反击下化为灰烬。中国是世界上第五个拥有核动力潜艇的国家。中国不但拥有鱼雷核潜艇，也拥有战略导弹核潜艇。有了这被称为“第二次核打击力量”的尖端武器装备，中围人的胸膛便硬了许多。如果有人企图对中华人民共和国诉诸武力，就不能不顾及中国核潜艇部队的存在。