鼠~(75)Se—亚硒酸钠的药物动力学研究

本文给大、小白鼠注射~(75)Se-亚硒酸钠,研究了硒的药物动力学变化及各种因素的影响。结果表明:硒在大、小鼠体内的药物动力学符合二室开放模型,不同给药途径无明显影响;硒经胃吸收良好,体内分布以肝肾最高,其次为血液、肺、脾、胃肠、心脏等。机体摄入多量以至中毒量硒以后,各组织通过延缓吸收、增加排泄来缓解硒浓度,过量未排泄的硒则进入血细胞内储存。给低硒动物硒制剂后,各组织通过加快吸收,延缓排泄而有效地保留硒。本实验阐明了硒的代谢动力学规律,为硒的临床应用提供了实验依据。     

铟的沉积及其在CO2电还原中的应用

介绍了铟的不同沉积方法及铟电极在CO2电还原中的应用。在铟的沉积方法中，以硫酸盐型电镀铟的效果较好，并且较为实用。本文还综述了铟作为电极在水溶性介质与非水介质中电还原CO2的研究概况，分析了温度、压力、电极电位以及电解质等因素对其还原选择性及法拉第效率的影响。     

下行式架桥机拼装节段箱梁工艺技术

结合工程实例，介绍节段箱梁拼装设备的结构型式确定、拼装的工艺技术及拼装成桥线型控制要点.     

浅谈驻地监理工程师对高速公路工程施工质量的控制

探讨了公路工程质量管理的特点,主体三方的关系及监理工程师在施工监理过程中所采取的措施。     

汽车点火系电磁兼容性设计

分析了汽车点火系统电磁辐射和传导干扰的形成原理，提出了汽车点火系电磁兼容性设计的一些具体方法。     

公路线形组合的设计探讨

依照现行公路设计标准,平面与纵面线形通常是在二维(2D)空间分别考虑,文中作者运用其提出的模式,研究了三维(3D)线形对视距设计要求的影响.结论显示考虑了3D的设计要求与2D有明显差别.在一定竖曲线线形和挖方边坡的条件下,基于2D的设计会过低或过高地选用所需的半径.在填方段,当凸形竖曲线与长平曲线组合时,基于2D的设计过高地估计了所需的竖曲线长度.总之,基于2D的设计虽能满足公路的安全性与经济性,但作为结论,应当发展基于3D的设计标准并应用于公路的几何设计.     

发动机气缸盖中一种典型结构的参数研究

采用CAD技术及有限元法对发动机气缸盖中的一种典型结构──螺柱孔壁结构进行了研究，分析了结构参数对该结构工作时应力和变形的影响规律。通过一项假设，建立了在螺柱孔壁一顶板之间倒圆处的最大应力以及在高度方向的最大位移的经验公式。对照有限元计算结果，对经验公式进行了验证。为保证结果的可靠性，进行了计算误差定性分析。有限元模型的建立及其计算采用SDRC公司的I-DEASTM软件。     

SSB双体船波浪频域运动分析研究

采用重叠网格技术,使用粘性计算流体力学方法,对装有半潜首（SSB,Semi-Submersible Bow）的小水线面双体船在规则波中迎浪航行的纵摇运动和垂荡运动响应进行预报,并与船模拖曳水池试验结果进行对比分析。结果表明：重叠网格对船体波浪中较大幅度的运动具有良好的适应性,使用的SST k-ω湍流模型、一阶波浪等模型所得的计算值与试验值相比误差控制在较小范围内,该方法可用于SSB双体船的优化设计。     

连续刚构桥梁中跨合龙段施工智能配重技术研究

文章对连续刚构桥梁中跨合龙段施工过程的配重进行了研究,优化了传统的合龙段施工工艺,并采用智能配重系统对合龙段施工的加载与卸载平衡进行精确控制,使总卸载误差降到0.28 kN,可为后续相关合龙段施工提供借鉴。     

钢-混凝土组合梁桥设计优化研究与工程建设应用

利用钢梁与混凝土的组合性能优势和技术,将市政快速路大跨径简支预制板组合梁方案优化设计为叠合板组合梁桥面体系,新方案实现桥梁结构高度降低17.3％,用钢量降低20.2％.优化方案有限元模型验算结果显示,在最不利工况荷载下,边梁抗弯最不利应力为162 MPa,混凝土最不利压应力为-14.2 MPa;中梁抗弯最不利应力为16...