英国航海类专业基础学位教育制度及启示

航海类专业基础学位框架体系是新时期英国高等航海教育改革与发展的标志性成果之一,是英国基于本国海事行业的可持续发展以及保持其在国际海事领域威望的战略考虑背景下提出的。通过较为系统地介绍英国的航海类专业基础学位制度,旨在引起国内航海教育界的广泛思考并借鉴其成功经验,从而推进我国航海教育的改革和发展。     

风帆助航典型船舶选型及其应用对策研究

针对目前风帆助航系统船舶选型及其应用的问题,探讨了风帆助航典型船舶的选型原则,分析了风帆助航船舶主机及风帆助航系统的应用限制因素。研究结果表明：油船和散货船可作为安装风帆助航系统的典型船舶,风帆助航船舶的主机操纵与风帆操纵都应遵循一定的限制因素,为风帆助航系统的应用提供了理论指导。     

船用润滑油的选用

1 船用润滑油选用的一般原则 船用柴油机润滑油因其使用环境不同,柴油机润滑必须选用船舶专用润滑油,它具有良好耐水性和高碱值(抵御高硫劣质燃料带来的酸性腐蚀)等独有特性,是陆用润滑油无法代替的.虽然目前国际上尚无统一船用油标准,但世界几大油公司的船用油已有几十年的发展史,实船使用效果早已被证实和认可.     

船用润滑油的使用管理(1)

1 柴油机对润滑油的要求 1.1 润滑油在柴油机中应起的作用 1)润滑.柴油机通过把往复运动变为旋转运动输出功率,运动部件载荷大、温度高、间隙小,润滑油在这些摩擦副中起到减少摩擦力和降低磨损的作用,提高柴油机的有效功率,延长使用寿命.     

国际海事组织《MARPOL》公约附则Ⅵ的实施要点研究

文章探讨了《MARPOL》公约附则Ⅵ出台的背景,对船用柴油机有害排放物的形成机理及其改善这些有害排放物的措施进行了简述,从原理和具体操作方面较详细地研究了有害排放物,特别是氧化硫和氧化氮的测试问题,指出了在目前技术水平下只能进行测量和计算相接合才能得到与公约要求一致的、可进行比较的排放量。文章最后还简单分析了《MARPOL》公约附则Ⅵ的实施对航运业和船用柴油机的影响。     

船舶主柴油机缸套冷却水出口温度的智能控制

利用传热学的有关理论,对船舶主柴油机缸套冷却水系统的传热机理进行了分析,给出了船舶主柴油机缸套冷却水系统的动态热力数学模型,并将基于神经网络的模糊PID控制引入到缸套冷却水出口温度控制系统中,以实现对对象进行在线控制.仿真结果表明,基于神经网络的模糊PID自适应控制比传统的PID控制的控制性能更好,而且前者具备适应控制环境变化的能力和自学习能力,当主机运行工况发生变化时,仍具有很好的控制性能.     

现代轮机工程系列讲座(十二) 油液检测技术及其应用(1)

油液分析技术是近年来迅速发展起来的高新技术，目前它已成为现代柴油机及其他大型机械设备状态监测与控制的一个重要手段。它是通过采集机械设备的润滑油样，利用各种分析手段分析油样的性能及其携带的摩擦副技术状态的磨损磨粒，获得油样性能参数值和磨粒的成分、尺寸、形貌和数量等信息，并根据每种油液分析手段的各自特点，采用适合于该分析手段的数学分析方法，在此基础上建立对设备运转状态进行评判的数学模型，从定性和定量两个方面来判断柴油机及其他大型机械设备的运转状态以及预测其发展趋势的新技术，其应用领域非常广泛。     

轮机工程专业本科人才实践能力培养方案及实施

分析轮机工程专业本科人才实践能力培养的特点,结合大连海事大学轮机工程专业多年的探索实践,给出具有指导示范作用的实践能力培养方案。     

船舶中央冷却系统的管路水力计算模型

冷却水系统是船舶柴油机最主要的动力系统之一,其工作质量决定着整个柴油机动力装置的可靠性、经济性和系统主要设备寿命.现代船舶柴油机普遍采用中央冷却系统,其特点是:主柴油机由一个高温冷却水回路进行冷却,各种冷却器由低温冷却水回路冷却;高、低温冷却水回路通过主柴油机淡水冷却器连接或是三通调节阀连接;低温冷却水回路再由舷外海水通过中央冷却器冷却.这种冷却系统很大程度上减少了海水引起的设备及管路腐蚀问题,因此被广泛采用.     

吊舱式混合电力推进系统综合性能评估

本文介绍对转桨吊舱推进器的结构特点,综合评估吊舱式混合电力推进系统（hybrid CRP podded propulsion）性能,得出其在机舱布置、燃油消耗量、投资成本等方面具有优良性能的结论。