航行速率與港内趕裝

主机种类:船用推進主機,可分為三大類,即汽旋機,内燃機及往複蒸汽机。全世界各船廠所建造新船,於1937-38与1946-47年間之情形,顯然有别,可於下表明之:     

拖曳线列阵隔振模块结构的建模及计算分析

隔振模块是拖曳线列阵的重要组成部分，本文采用ANSYS有限元软件，建立了考虑护套内硅油和护套外水这两种流体的两层流固耦合模型，计算分析了隔振模块在水下的隔振性能，得到了一些重要的分析结果。这些计算数据和分析结果，为线列声纳阵水下拖缆隔振段的设计提供了技术依据。     

美国GE和GM公司交流传动内燃机车的现状及其优点

评述了交流传动内燃机车的优点，简要介绍了美国ＧＥ公司运输系统部和ＧＭ公司电气动力部（ＥＭＤ）的批量生产型和试验型交流传动的内燃机车的结构和性能特点。     

2TЭ70型001号货运内燃机车试验结果

2TЭ70型货运内燃机车是俄罗斯铁路发展规划中计划研制的新一代内燃机车。文内简要介绍了该型机车的主要设备及参数，重点介绍了2TЭ70型001号机车在全俄铁道运输科学研究院科学试验中心环形试验道上进行试验的结果。     

采用脉宽调制的正弦电压波形实时预测异步电机的电气参数(二)

6仿真和实验结果 前面通过数字仿真,研究了所提出的模型,这里为了模拟噪声的存在,诸如在一个输出误差模型中出现的噪声,测量值掺杂了一个附加的白噪声.噪声源是这样分配的:对于电压,为[-rvmax(vsdvsq),rvmax(vsd,vsq)];对于电流,为[-rimax(isd,isq),rimax(isd,sq)].选取γv=0.05和ri=0.1表示一个相当大的噪声基值.即使用白噪声仿真测量信号中出现的噪声,也还要作滤波处理以送出信号的微分数项,将该白噪声转换为一个有色噪声.     

牵引齿轮箱的最新发展趋势——350km／h动车的大功率牵引齿轮箱

当西班牙新的AVES103型高速列车投入运行时,马德里—巴塞罗那间铁路干线上的列车最高运行速度将达到350km/h。德国VoithTurbo公司为这种特殊用途列车专门开发了采用圆柱齿轮的SE380型牵引传动装置(牵引齿轮箱)。这种圆柱齿轮牵引传动装置是ICE3型高速列车所用牵引传动装置的进一步发展。对于这种在西班牙运用的未来列车的设计,规定牵引齿轮箱要采用非常轻的结构,同时噪声也要低。VoithTurbo公司开发的SE380.3型牵引齿轮箱实现了上述两项要求。文中介绍了新型牵引齿轮箱的开发理念、设计过程和试验纲要。试验包括无负荷试验、有负荷试验及冷却试验。     

两支舰队的故事——俄罗斯人眼中的美苏1973年地中海对峙（下）

大约30年前，美苏之间曾发生过一次冷战期间最为严重的海上对抗事件。这次危机发生于美国海军将其战略注意力连续数年集中于越战的时期，见证了此前10年未在地中海部署海军力量的苏联如何充分利用美国在政治、战略和战术方面的弱点。实际上，这次对美国构成的实质性海上挑战，是由苏联这样一个传统上几乎完全实行海岸防御战略的国家所发起的。美国当前实施的多场全球反恐战争，可能会使美国海军对其争夺制海权的核心使命有所淡化。当年两个超级大国之间那场几乎被人遗忘的严重危机将提醒美国海军，海上冲突可能随时发生。地中海危机显示的情况表明，美国的对手即使是在面临严重局限性(甚至是在美国保持其传统海上优势)时，仍具备局部的海上拦截能力。