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定量分析城市轨道交通对沿线土地价值的影响,是通过土地价值捕获将外部效益内部化,
解决中国新型城镇化过程中城市轨道交通财务可持续的关键问题。本文在开源数据环境下,获 取2011—2016年北京市二手房交易数据,采用特征价格模型(HPM)分析北京城市轨道交通新建
线路对沿线住宅价格增值的时空效应。研究表明:与全局常参数的多元线性回归模型(MLR)、空
间滞后模型(SLM)、空间误差模型(SEM)和空间杜宾模型(SDM)相比,局部变参数的地理加权回归
模型(GWR)拟合效果更优,可以更好地消除残差的空间效应,刻画轨道交通与土地价值关系的空
间异质性。城市轨道交通带来的可达性提升对沿线80%以上住宅小区的房价具有显著的正效
应,住宅价格增值比率随地铁站距离递远递减,且具有显著的空间异质性。轨道交通对住宅价格
的影响在空间上具有网络化效应,新建线路不仅会改变周边房价,对城轨网络其他位置的住宅也
具有影响。城市轨道交通对住宅价格的影响范围为1 km,在该范围内,住宅价格受到的增值效应
在 2011—2016 年基本稳定,约为 3%;受新线直接影响区域的住宅价格会产生相对更大的提升
(0.02%~0.22%)。 相似文献
365.
366.
路政管理工作直接关系到高速公路管理的水平。笔者试图从路政工作的基础入手,探讨提高路政管理服务水平的途径,以提高路政工作的效率和高速公路的服务水平。 相似文献
367.
368.
福特与丰田汽车公司汽车网络化经营分析 总被引:2,自引:0,他引:2
1999年9月,美国福特公司将在汽车零售、客户服务、零部件供应、营销、车载网络设备等方面全面推进网上战略,然而,福特公司网上直销模式将夺去部分汽车经销商的饭碗,客户订购生产模式也将与传统的大规模批量生产模式发生激烈冲突。在日本、丰田公司1996年开发的一个网络居然大获成功。而且成为今后丰田网络化及多元化发展的前奏。 相似文献
369.
以跟车模型为基础,利用概率认的方法,对已有r种车型组成的混合车流进行了分析,建立了路段多车型混合车流的通行能力模型,发展了混合车流理想通行能力理论。 相似文献
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