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131.
故障现象:一辆宝来L6L手动变速器轿车,行驶里程1.6万km。该车早晨起动时需打几次火才能“着车”,起动后发动机抖动严重。  相似文献   
132.
2006年4月16日-18日,第九届中国(国际)交通安全产品及智能交通博览会将在上海展览中心举行。该届展览会由中国交通运输协会。中国道路建设安全行业协会、上海市建设交通行业协会主办.展览将开设高峰论坛.企业产品推介会、技术交流、展览展示、网上展览等活动.展览内容主要包括交通产品及材料、  相似文献   
133.
对于年轻人而言,拥有一辆风驰电掣的摩托车,是一件非常惬意的事;而对于一个车迷来说,没车梦车,有车爱车,并达到人车合一、互相改变的境界,那就是一种高层次的精神享受。其实,这种感受不仅是摩迷对摩托车,诸如票友对京剧,邮迷对邮票,书画家对文房四宝,甚至一些弄蛐蛐的玩儿家对此都深有异曲同工之妙。如此诸般,只要你不是头脑发昏、玩物丧志,只要不去殃及别人,尽管去迷好了,把金钱和多余  相似文献   
134.
随着环保法规的加严,大量二冲程燃油助力车逐步被淘汰,液化石油气(LPG)助力车作为过渡替代产品之一应运而生。幸福摩托车总厂开发的LPG发动机是在豪迈50 mL踏板车发动机的基础上改进而成。主要变化是将其缸径缩小至Φ35 mm,其它结构配置不变,但匹配效果差,特别是曲轴总成动平衡较  相似文献   
135.
以单向拉伸试验研究了轿车地毯不同宽度尺寸试样的热力塑性成形性能,试验发现轿车地毯材料的塑性成形性能具有尺寸效应。分析了轿车地毯材料的强度、塑性和断裂功等成形性能受尺寸的影响程度。试验结果表明,宽度为50mm的试样可以作为轿车地毯材料基本力学性能测试的统一标准,能较稳定地反映轿车地毯的基本力学性能。  相似文献   
136.
为研究高速铁路CRTSⅡ板式无砟轨道-桥梁系统中不等高墩桥跨SUHP(Span of Unequal Height Pier)在地震作用下的地震响应特性,提出一种高速铁路CRTSⅡ板式无砟轨道-桥梁系统简化分析模型,结合不同工况下的多个算例对比分析全桥精细有限元模型和简化模型的地震响应计算结果,验证所提出的简化分析模型的有效性。基于简化分析模型,研究SUHP位置对高速铁路轨道-桥梁系统地震响应的影响规律,获取SUHP对高速铁路轨道-桥梁系统地震响应最不利的位置,分析SUHP在最不利位置下墩高比对高速铁路轨道-桥梁系统地震响应的敏感性,得到了5跨、7跨和9跨高速铁路轨道-桥梁系统地震响应参数随墩高比增加的变化规律。研究结果表明:提出的简化模型既可准确分析不等高高速铁路轨道-桥梁系统在地震作用下的全桥动力响应,又可对其任意桥跨进行局部分析,且具有较高的计算效率和精度;不等高墩桥跨显著增大了高速铁路轨道-桥梁系统的地震响应,地震作用下SUHP在轨道-桥梁系统中的最不利位置位于中间跨处;高速铁路轨道-简支梁桥系统的主梁最大位移、钢轨最大位移、普通墩的墩底剪力均随桥梁跨数及特殊墩墩高比的增大而显...  相似文献   
137.
随着新能源汽车的蓬勃发展,车辆的驱动系统、车身、底盘控制系统全部电子化,电动汽车运行过程中对外产生的电磁辐射需要进行全面测量。相较于燃油汽车,电动汽车需要额外测量车辆150 kHz至30 MHz频段的汽车电磁场发射强度。通过分析GB/T 18387—2017给出的电动车辆电磁场发射强度的测试布置,深入剖析CISPR 16-2-3:2016中环天线测试距离与测试静区半径的要求,结合乘用车辆车身尺寸的实际测试工况,提出一种全面覆盖被测车辆静区的电磁发射测试场地的验证方法。通过对比两个不同的10米法整车半电波暗室的30 MHz以下电磁发射场地性能,研究结果表明排除暗室自身的谐振频点造成的不确定度,两个暗室的场地性能验证满足使用要求,本文提出的场地验证方法为整车半电波暗室场地性能验证研究提供了一种新的研究思路,供行业参考使用。  相似文献   
138.
在人工智能和大数据的背景下,宇通客车高度关注数据的价值,以企业价值链和客户价值链为主线,对数据进行智能运算与深入挖掘,基于大数据的智能算法应用,提前发现潜在故障及早处理,避免出现大的安全问题或其它问题,围绕客车的全生命周期价值体系开展大数据的创新应用实践。  相似文献   
139.
施工测量控制网的优化设计   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文从控制网优化设计的数学模型出发,结合实际数据,具体讨论优化设计的内容及一般准则。  相似文献   
140.
介绍渤海曹妃甸油田FPSO/SPM系泊方式,总结中国首次利用拖船代替平板驳船,成功完成外转塔水下软连接系泊方式下的注水跨接软管更换的设计与施工经验.  相似文献   
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