潮汐河口宽浅弯道的水流动力特性分析*

以长江口北槽河道为例,以大量实测资料为基础,分析潮汐河口宽浅弯道的水流动力特性及演变特征,探讨 北槽航道回淤集中于弯道段与潮汐河口宽浅弯道演变的关联性。研究成果表明,尽管受多种因素干扰以及河槽较强的二维 性,潮汐河口弯道仍呈现了一定程度弯道水流特征和演变特征,北槽中部航槽的弯道形态可能对航道回淤起到一定的促进 作用。     

商业银行供应链金融风险管理研究

按照风险管理流程,对商业银行开展供应链金融业务面临的企业文化差异风险、自然环境风险、市场风险和产业风险等供应链层次的风险,以及信用风险、操作风险和法律风险进行评估。对于供应链层次的风险采用风险承担、风险规避或风险补偿策略;对于信用风险采用风险对冲和风险规避策略;对于操作风险采用风险控制和风险补偿策略;对于法律风险采用风险控制策略。明确供应链金融业务各参与主体的权利和义务,尽可能完善各种契约合同文本。制定风险管理解决方案,并不断监督与改进,从而将风险控制在与商业银行总体目标相适应并可承受的范围内。     

亚洲物流及航运会议聚焦贸易格局变迁新兴市场国家面临软硬件挑战

全球产业结构发生变化，供应链结构以及成本结构也发生了很大变化，作为物流企业而言，要紧跟制造业的转移，敏锐地捕捉到商机。     

长江口南港河段近期河床演变特征及航道整治策略*

长江口南港长期以来是一条上下贯通、水深条件良好的入海通道。长系列水沙、地形实测资料表明,近期南 港河段发生了一系列的河势变化,突出表现在瑞丰沙下沙体的冲刷和中部串沟的发展。在近期河床演变特征、演变趋势分 析,以及南港12.5 m深水航道回淤特性分析的基础上,研究南港航道的整治策略,并提出初步治理方案。     

铁路运价改革进行时

近期,国家相继出台有关政策,继续支持铁路建设发展,加快推进铁路投融资体制改革和运价改革。     

航道选槽中的SWOT方法研究

航道选槽是多汊河道航道规划的一个重要任务.航道选槽与多方面因素有关,涉及技术、经济两大方面,主要包括河流的现状及演变趋势、区域经济发展的状况等.文中以长江口深水航道选槽为例,引入并发展了航道选槽的SWOT方法.研究结果表明,SWOT方法可以在量化技术因素和经济因素的基础上,确定航道的发展战略,从而为航道选槽提供技术支撑.     

外高桥K6仓库盘道桥设计

主要介绍了外高桥保税物流园区K6物流仓库配套盘道桥的设计过程,对盘道的平面布置、结构选型和结构设计进行了论述,以供类似工程设计人员参考。     

兰新高铁开通“钢铁丝绸之路”谱写新乐章

2000多年前,古丝绸之路的开辟,让中国西北部在阵阵驼铃声中焕发活力。如今,在它的近旁,一条全新的“钢铁丝绸之路”正在徐徐展开,迎接四方宾客。     

长江口航道规划整治参数及整治方案研究

综合采用案例和理论分析、河势分析以及潮流数学模型研究等手段,在确定航道整治水位、弯道形态和放宽率等参数的基础上,服务于现有航道规划目标和功能定位,研究确定了长江口阶段性航道整治方案和整治线,以指导规划期内的航道建设。研究成果对《长江口航道发展规划》的编制起到一定的支撑作用。     

一家航运保险公司财报传递业界新动向

<正>对于当前的航运保险企业而言,提升保费已经成为立身的最大选择。日前,国际保险集团IG成员之一的Britannia协会公布了其上一年度财务年报。透过其披露的各项数据,最为明显的信息是单就保险业务而言,保费收入额不足以涵盖支出。如果没有资本运营板块业务带来盈利的弥补,就会使其经营业绩显得更加暗淡无色。财报所传递的第二条信息是标准普尔指数尽管保留了对该协会的AAA评级,