汽车日间行车灯系统常见电路分析

通过3种日间行车灯系统电路图,详细分析各系统的工作原理,并给出其电流流向回路。     

一种基于小孔径基阵的高精度水下目标被动定位方法

研究小孔径基阵条件下的高精度水下目标被动定位是一个具有实用价值的问题。提出一种基于矢量水听器和小孔径标量圆形阵的高精度水下目标被动定位方法。将矢量水听器置于标量圆形阵的圆心处,综合利用标量阵常规波束形成的稳健性和矢量水听器的测向原理,可大幅提高目标的测向精度。并利用多个基阵进行空间方位交汇可对目标进行测距。当存在多个目标时,通过基阵两两组合进行“举手表决”剔除伪解的方法,还可分辨多个目标。仿真结果表明,在4个基阵围成的边长5 km的正方形探测区域内,3个目标测向精度均在1°以内,相对测距误差低于5%,验证了该方法的有效性。     

圆弧形卸荷槽对桨毂应力释放效果影响的数值模拟

为研究圆锥面桨轴过盈联接中圆弧形卸荷槽对桨毂应力释放效果的影响,以一艘53 800 t双壳散货船桨轴过盈联接为研究对象,建立桨轴过盈联接数值模型,分析圆弧形卸荷槽的开设位置和参数对桨毂体应力峰值和桨毂内表面应力峰值的影响.结果表明,开设卸荷槽能降低桨毂内表面应力峰值,而槽型参数合理的卸荷槽才具有降低桨毂体应力峰值的效果;与大端开槽相比,小端开槽应力释放效果更好;卸荷槽处形成一定程度的应力集中可更有效地降低桨毂内表面应力峰值.     

新的PHEV动力匹配控制方法设计与应用

设计了基于CD-ECMS的动力系统控制策略,优化车辆的参数,提升车辆的综合性能。新的动力匹配模块根据路况、车辆实时状态等信息科学匹配电机和发动机的动力输出,提升发动机和电机的工作协调能力,改善车辆动力性能和燃油经济性,新的控制算法嵌入到插电式混合动力的动力控制系统中,通过系统仿真和实验验证,结果表明：新的动力匹配算法避免能量的二次转换,对比ECMS和CD-CS控制策略,百公里油耗分别降低了0.31L和0.11L,电池转换效率分别提升了1.2%和11.2%,SOC分别下降了3%和7%,综合效率分别提升了1%和19%。     

如何听排汽车故障

本文介绍了根据汽车发动机产生的异响,来尽快排除故障的方法 。     

水利水电工程砂石料加工系统废水处理工艺比较研究——以金沙江下游梯级电站为例

自然沉淀法、辐流式沉淀池法、DH高效污水净化器处理法是目前水利水电工程砂石骨料加工系统三种常用的废水处理方法,本文以金沙江下游梯级电站建设过程中砂石料加工系统废水处理工艺的应用实践为基础,从处理效果、经济技术、运行管理等方面对三种方法进行了综合全面的比较研究。     

船舶应急封堵装置主体结构设计及水阻力的分析

针对船舶破损应急封堵装置的整体结构,利用UG软件建立封堵装置整体结构的三维模型,通过An-sys Workbench软件对应急封堵装置结构中承受力作用的重要部件进行结构应力分析,并基于仿真结果对结构整体进行优化.然后对整体装置在布放使用过程中的水阻力情况进行计算和仿真分析,确定整体装置最佳的布放形式.     

基于四象限斩波器的混合磁悬浮系统设计

针对单一的电磁吸力型磁悬浮系统能耗大,悬浮气隙小的问题,提出采用能耗小,可实现大气隙悬浮的永久磁铁和常导线圈构成的混合式磁悬浮系统的方案。阐述了能满足混合磁悬浮系统负向电流需要的H型四象限斩波器的原理,介绍了基于DSP和CPLD的保护电路和控制器。试验表明,混合磁悬浮系统悬浮过程中和负重变化时都能很快达到稳定悬浮,悬浮气隙可达到20-30mm,并且负载电流小。     

聚酯纤维沥青混凝土在路面修补中的应用分析

该文通过BISAR计算,讨论了基于层状弹性体系下的路面上面层模量对弯沉和基层层底拉应力的影响,从力学和微观的角度分析了聚酯纤维提高路面抗裂能力的机理。同时该文通过试验路检验了聚酯纤维沥青混凝土的抗裂能力,为聚酯纤维混凝土用于路面的修补提供了工程指导。     

中低速磁浮列车制动闸片热容量仿真分析

为研究中低速磁浮列车制动闸片在极端工况下的温升表现,文章对列车制动过程中与制动闸片热容量相关的物理参数进行了系统的阐述,并基于有限元数值模拟的方法进行瞬态温度场仿真分析,得到了全线路常用制动和紧急制动工况下的制动闸片温升性能.