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291.
依托黄黄铁路新建刘元隧道工程,采用数值模拟结合现场实测的方法,以围岩径向位移释放率指标分析采用全断面和微台阶两种工法下穿施工的围岩稳定性规律。结果表明,新建隧道下穿防空洞段采用微台阶法施工,在控制围岩径向位移释放率、塑性区分布及稳定安全系数等方面较全断面法优势突出;微台阶法下围岩径向位移释放率及围岩稳定安全系数分别为46.13%、2.13,全断面法下围岩径向位移释放率及稳定安全系数分别为78.08%、1.99;当台阶长度为3 m时,隧道下穿施工围岩稳定性相对较好。监测数据表明,采用微台阶法下穿施工,洞内变形满足规定要求,且变形值与模拟结果数值吻合较好,进一步验证模拟结果的可靠性。 相似文献
292.
赣龙铁路新考塘隧道出口处于全风化花岗岩富水地层,且处于三线渐变段,开挖跨度大,隧道埋深小,最大开挖跨度达到30.3 m,最大开挖面积为396 m2,为国内外铁路隧道工程所罕见。为安全、经济、快速修建此隧道,基于工程所处具体地形地质条件,对浅埋软岩特大跨度渐变段隧道的结构选型与施工工法进行研究,形成了应用于喇叭口渐变段的隧道内轮廓采用多个分段阶梯式变化的设计方法。渐变段共计215 m,分6段阶梯式加宽,加宽值分别为0.8、2、4、6、8、10.3 m,轨面以上净空面积从85.16 m2到 200.02 m2变化。除加宽0.8 m段按常规双线段考虑外,加宽2、4、6 m段分别采用了四步CRD法、双侧壁导坑法、大墙脚复合双侧壁法,加宽8 m和10.3 m段采用了“靴型大边墙+加劲拱”复合工法,且其支护参数不同。目前新考塘隧道已施工完毕并投入运营,实践证明设计的隧道结构型式及相应的工法是合理可行的。 相似文献
293.
为了便于驾驶人随时了解汽车各个主要系统的工作情况,防止发生事故,保证汽车安全行驶,丰田威驰轿车上安装了一些警报装置。当某系统的工作状态不正常时,警报装置通过点亮或闪亮警报灯提醒驾驶人。 相似文献
294.
深圳北站综合枢纽国铁与城市轨道交通换乘研究 总被引:1,自引:0,他引:1
深圳北站枢纽位于深圳市龙华二线拓展区中部,是铁路京广深港客运专线和杭福深客运专线的交汇点,也是深圳市"两主三辅"铁路枢纽布局中的主枢纽之一。对枢纽内部国铁和城市轨道交通之间的换乘进行研究,对于更好地发挥深圳北站功能,满足深圳市及周边地区大规模增长的对外客运交通发展需求,加强与内地大中城市的客运联系,同时提高深圳的中心城市地位具有重要作用。一、枢纽概况深圳北站枢纽用地由留仙大道、 相似文献
295.
296.
据《亚洲航运》杂志报道,美国国际船用软件联合会(IMSA)最近宣布,一种船体几何定位通用中性计算机数据文件首获商业应用。该联合会由一些公司组成,他们致力于开创软件开发的中性标准。该协会制定的定位文件标准(IDF),虽然基本上与CAD标准如DXF和IGES相类似,但可提供专门适用于船舶的数据格式。这项标准允许与船体相关的数 相似文献
297.
利用现代控制理论与系统工程学的方法,研究计算机联锁控制系统建立数学模型的方法。系统建模后,利用状态树的方法把系统的全部状态过程分解为若干个子过程,针对每一个过程,建立起系统的解析模型。根据解析模型,选择适当的编程语言,可将系统模型为计算机程序模型。这样的系统建模方法与解析方式,能够准确地描述计算机联锁控制系统的全部动态过程以及表达各个变量之间的复杂关系,从而使计算机联锁控制系统编程标准化,同时也为 相似文献
298.
299.
300.
交通安全信息(如路况、险情、事故、隐患、灾害、天气等)事关人们出行方便、生命和财产安全,需要及时准确地收集、分析、处理和发布.Web上分散着大量的交通安全信息,而Web已经成为人们发布信息和获取信息最流行、最方便和最重要的方式之一.本文研究Web交通安全数据集成管理技术,包括数据收集、存储、分析、检索和发布等关键技术,以构建Web交通安全数据管理平台,既可以为人们提供集成的、专业的和个性化的Web交通安全信息服务,又可以为政府交通部门提供交通安全状况分析、预测和预警,以及相关政策制定提供辅助决策依据. 相似文献