全文获取类型
收费全文 | 8345篇 |
免费 | 171篇 |
专业分类
公路运输 | 3357篇 |
综合类 | 1655篇 |
水路运输 | 1646篇 |
铁路运输 | 1483篇 |
综合运输 | 375篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 163篇 |
2022年 | 188篇 |
2021年 | 193篇 |
2020年 | 150篇 |
2019年 | 250篇 |
2018年 | 223篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 73篇 |
2015年 | 133篇 |
2014年 | 427篇 |
2013年 | 287篇 |
2012年 | 311篇 |
2011年 | 400篇 |
2010年 | 283篇 |
2009年 | 385篇 |
2008年 | 388篇 |
2007年 | 414篇 |
2006年 | 319篇 |
2005年 | 306篇 |
2004年 | 314篇 |
2003年 | 316篇 |
2002年 | 251篇 |
2001年 | 229篇 |
2000年 | 251篇 |
1999年 | 284篇 |
1998年 | 234篇 |
1997年 | 247篇 |
1996年 | 239篇 |
1995年 | 204篇 |
1994年 | 205篇 |
1993年 | 168篇 |
1992年 | 137篇 |
1991年 | 114篇 |
1990年 | 91篇 |
1989年 | 99篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 15篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 9篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 11篇 |
1981年 | 11篇 |
1979年 | 8篇 |
1976年 | 2篇 |
1965年 | 4篇 |
1964年 | 2篇 |
1959年 | 7篇 |
1958年 | 2篇 |
排序方式: 共有8516条查询结果,搜索用时 0 毫秒
441.
一、建立《船上应急计划系统》的必要性 现实表明,依据《国际安全管理规则》(ISM规则)建立的船上应急计划,大多数因缺乏必要的紧急情况覆盖面及良好操作性而导致有效性差。少数应急计划虽然详细,但因具体计划间的协调性差、繁杂、容易混淆而削弱了有效性。据此,IMO经反复研究后,于1997年底推出了《船上紧急情况应急计划整体系统构成指南》(以下简称《指南》),以期帮助公司将有关安全规则要求转化为行动要求;将有关的船上紧急情况融合进应急计划系统;帮助编制协调的应急计划,使其更容易被船上人员接受和在应急时更能… 相似文献
442.
本文从柴油机降排放的角度出发,着重对直喷式柴油机废气排放中问题最大的NOx和PM生成及其降排放措施进行分析探讨,并运用以上技术对TY395柴油机进行技术开发,通过改进其燃烧系统即对其进气系统、燃烧室形状和喷油系统三方面进行重新设计并在发动机试验台上进行测试,结果表明降排放效果明显. 相似文献
443.
铁路电力系统普遍采用三相10 kV 50 Hz供电制,承担着铁路电力自闭线、贯通线、站馈线等重要负荷供电重任,一二级负荷多,供电质量要求高.传统供电方式存在电能质量差、供电可靠性低、建设管理成本高、资源浪费等问题.本文提出了一种高可靠性补偿式铁路净化电源系统方案,利用交直交电力电子变换装置和串联耦合变压器对牵引供电网电... 相似文献
444.
介绍水尺公估中压载水的测定步骤以及根据压载水资料的3种情况进行校正以及公式计算中应注意的问题和建议采取的措施。 相似文献
445.
随着航运业的迅猛发展,为降低成本,船舶所用的燃油也越来越低劣,很多船舶使用380#或者更差的燃料油。这种重质燃油不仅粘度高、密度大,而且渣滓特别多,进入分油机前往往要加热到95℃以上,使得分油机的工作条件越来越来恶劣;而且,为了把密度相近 相似文献
446.
水上交通事故主要由人,船,航道和环境因素所引起,而人是其中最主要的因素.导致事故的原因是多重的,包括船员本身疏忽,航运企业管理不当和有关部门失职三方面,要加强水上交通安全管理,就要从这些原因着手,制定出有效的预防对策. 相似文献
447.
结合预应力混凝土结构的特点,考虑材料非线性的影响,利用大型通用有限元软件ANSYS对后张法预应力混凝土空心板进行了非线性仿真计算,与现行规范计算方法对比表明,仿真计算结果能够反映后张法预应力混凝土空心板的受力性能及变形特征,符合设计要求. 相似文献
448.
讨论了线性回归模型中未知参数矩C(OI)阵的线性估计的可容许性的一个等价条件,从而把参数C(OI)的线性可容许性估计性质进行了推广,并且证明了参数C(OI)的线性可容许性估计具有广义岭估计的形式. 相似文献
449.
450.
国库集中支付制度改革,对预算单位经费管理提出了更高的要求,程序更加严格,经费开支要严格执行预算,用款要有计划,支出必须符合规定。作为中央预算单位的直属海事系统各单位,如何进一步提高经费管理水平,以适应国库集中支付制度改革的要求,为海事业务正常开展和发展提供更好的保障是需要深入探讨的问题。 相似文献