2005款奥迪A8故障一例

故障现象：一辆2005款奥迪A8D3轿车，发动机排量6．0L。更换完手制动控制单元后，多媒体电视只能听到声音，无法显示图像。后座区头枕显示器无法工作。     

2007款奥迪Q7前部显示器MMI黑屏，信息娱乐系统失效

故障现象：前部显示器MMI黑屏，信息娱乐系统整体失效。 故障诊断：在进行检修前，有必要对该车的信息娱乐系统进行相关介绍，以便更好地理解检修流程和维修思路。     

基于改进Sarma理论的隧道围岩楔形体稳定性计算方法及应用

隧道围岩楔形体是节理面、软弱夹层或断层等结构面经过切割完整岩体形成的岩石块体,是地下洞室中常见的地质灾害之一。为了量化评价隧道围岩楔形体稳定性情况,基于改进的Sarma理论方法,建立了地下隧洞楔形体计算物理模型及力学模型,推导了楔形体稳定性计算的临界加速度系数,提出了楔形体正压力计算方法,并基于结构面参数给出了楔形体稳定系数计算的隐函数表达式。将此方法应用于粗石山隧道围岩楔形体工程,结果表明,该楔形体稳定系数为1.05,处于欠稳定状态,建议通过采用喷钢纤维混凝土、系统长锚杆、设置格栅钢架等措施提高结构的整体支护能力,加强支护后的位移监测数据表明,该段围岩楔形体变形量很小,围岩整体稳定。     

预应力损失对大跨混凝土连续刚构桥长期性能影响分析

以大埠河大桥、蛇背大桥两座大跨混凝土连续刚构桥为实例,采用数值模拟计算的方法,对主梁施工全过程进行模拟分析,研究施工阶段预应力损失情况,并分析不同预应力损失对大跨混凝土连续刚构桥长期性能的影响。模拟边跨底板束钢绞线B、边跨顶板束TB、顶板束T、腹板束F、跨中底板束Z、跨中顶板TZ预应力减少20%对主梁运营阶段收缩徐变变形的影响,研究结果表明,顶板束预应力损失对主梁竖向下挠的影响最大。研究预应力损失影响对于控制主梁后期下挠,增加大跨混凝土连续刚构桥的长期性能具有重要的意义。     

2008款奥迪A6L 后窗除雾失效

车型：2008款奥迪A6L 2.0T，手动挡，配备简装空调。行驶约10000km。 故障现象：后窗除雾不好用，打开除雾开关约2s后，开关上的指示灯便熄灭。     

2010款奥迪Q5肇事后挂挡熄火

车型:奥迪Q5,配置2.0T发动机,0B5自动变速器。行驶里程:4000km。故障现象:肇事后,挂挡熄火,无法行驶。故障诊断:经过了解,该车由于交通肇事,将左前大灯及雾灯撞碎,更换后发现启动困难。     

2007款奥迪车A6L加速不良

车型:2007款奥迪A6L轿车,配备3.2LAUK发动机.无级变速器. 行驶里程:60000km故障现象:进行积炭清洗后出现加速不良现象,发动机存有故障码08198和08199;清除后试车故障重现,于是笔者介入维修.     

2006款奥迪A6L无法启动

<正>车型:2006款奥迪A6L,配备BDW发动机、CVT无级变速器。行驶里程:80000km。故障现象:发动机无法启动,启动机转动正常。仪表上挡位指示灯闪烁。故障诊断:连接VAS5052,三次