铁路隧道的勘测与设计(上)

勘测设计工作是铁路工程建设的关键环节,是工程质量和投资控制的源头.设计质量的好坏直接影响着铁路工程建设的投资、工程质量、施工安全、运营养护维修的周期和费用,也与行车安全息息相关.其技术水平和指导思想对铁路建设的发展会产生重大影响.     

信息化战争下的通信要求及技术研究

现代战争已经进入信息战争时代。信息已成为战争的关键要素之一,夺取信息优势是赢得战争的前提。因此,信息战争对通信提出了更高的要求。在研究国内外通信现状的基础上,结合军事需求提出了信息化战争下的通信要求,并讨论了几种先进的通信技术。     

预应力混杂碳/玻璃（C/G）纤维布加固RC梁的应力重分布

基于实体退化单元, 对钢筋混凝土(RC) 梁和混杂碳/玻璃(C/G) 纤维布采用分层壳元模型, 对纵向受力钢筋采用组合壳元模型, 模拟了混杂C/G纤维布的预应力作用, 建立了预应力混杂C/G纤维布加固RC梁的非线性层壳组合单元模型, 采用弥散裂缝模式、Ottosen屈服准则和Hinton压碎准则描述了加固梁的开裂、屈服和压碎的材料非线性效应, 分析了破坏全过程中加固梁挠度变化规律、刚度折减规律、极限承载力与混杂C/G纤维布应力重分布。计算结果表明: 非线性层壳组合单元分析方法可靠, 加固梁的特征荷载计算值与试验值的相对误差不超过10%, 且非线性层壳组合单元具有较好的收敛性和数值稳定性; 在加固梁达到开裂荷载前, 混杂C/G纤维布的应力重分布系数变化较小, 开裂荷载时为1.3, 其后应力重分布系数逐渐增大, 屈服荷载时为4.1, 极限荷载时为14.8;采用普通C/G纤维布加固时, 纤维布高强性能未充分发挥, 利用率约为83%, 采用预应力C/G纤维布能改善梁的结构体系, 能使得材料充分发挥作用, 利用率超过90%。     

铬钼钢管耐高温环烷酸腐蚀性能试验

环烷酸腐蚀是炼油工业中急需解决的问题,研究Cr5Mo和Cr9Mo两种常用铬钼钢管耐环烷酸腐蚀性能对指导化工管道选材以及提高化工管道安全性具有重大意义.针对Cr5Mo、Cr9Mo钢管的耐高温环烷酸能力,围绕环烷酸总酸值恒定而温度变化,以及温度恒定而环烷酸总酸值变化两种试验参数进行了多组浸泡腐蚀试验,初步建立Cr5Mo和Cr9Mo钢管在高温环烷酸环境中的腐蚀速率数据库,并对两者在高温环烷酸环境中的腐蚀性能进行了比较.     

提高某型导弹发射装置筒盖系统开盖平稳性研究

从分析某型弹道导弹发射装置筒盖系统开盖过程入手,分析了现有筒盖系绩的开盖平稳性,并给出了一套提高开盖平稳性的方法。     

纵倾优化下的船舶能效数值模型

通过Fluent数值计算和Simulink建模仿真的方法,建立船舶的CFD计算模型及能确定转速(n)-航速(V_s)-船舶能效营运指数(EEOI)间对应关系的船舶能效准稳态仿真模型,进而分析不同工况下纵倾变化对船舶营运能效的影响。以定转速航行模式的46000t油轮为目标船,经模型的计算和船模试验的验证,发现适当纵倾可提高目标船的营运能效。结合相关海事公约法规,计算目标船的最佳纵倾在艉倾2.61m处,可降低EEOI达0.8%。     

高校图书馆开展阅读推广的途径和保障

当前高校图书馆开展阅读推广存在理论不足、纯粹效仿式、运动式实践活动较多等问题,在借鉴国内外成功阅读推广案例的基础上,提出高校图书馆开展阅读推广三种有效途径:约束式和开放式阅读推广策略相结合、以资源揭示环节为着手点创新阅读推广、注重宣传媒介推广,并提出实现阅读推广目标的五个方面保障。     

预制袋装砂在洋山深水筑堤工程中的应用

介绍预制袋装砂抛放施工工艺在洋山港深水筑堤施工中的应用,阐述工程特点、施工工艺,并说明该项技术的推广应用前景。     

基于CCM构件的作战系统互操作策略研究

当今世界各国都非常关注舰载作战系统的互操作问题.提出一种基于CCM构件技术的作战系统互操作策略,详细论述了该策略的体系结构框架以及实施方法.该策略实现r战位之间的灵活互操作,符合海军作战系统一体化的本质要求而且是发展趋势.