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681.
2010年,丰田汽车公司、丰田化工有限公司、住友金属矿业公司和Primearth电动车能源(PEVE)公司4家联手,展开了混合动力车镍氢电池的循环再利用研究,将用过的镍氢电池中所含的镍作为电池原料回收并再利用。 相似文献
682.
列举几起通信故障案例,研究无线调车机车信号和监控系统(DJK)通信系统,提出改进建议。 相似文献
683.
软岩通常具有较强的蠕变性,深部软岩隧道的围岩收敛和支护受力往往表现出明显的时效特性。因此,考虑隧道掌子面推进的同时,运用流变理论对深部软岩隧道的围岩应力变形时效规律进行分析具有重要意义。研究针对深埋软岩中圆形隧道的纵向开挖过程,同时考虑掌子面推进引起的应力释放效应和围岩自身的蠕变性,推导出隧道纵向施工中围岩应力变形的黏弹-塑性时效解。解答中假定围岩服从Burgers-MC黏弹-塑性模型(CVISC),隧道纵向为连续不间断开挖。基于所提出的理论解,对新疆特克斯软岩隧道开挖过程中的围岩变形应力进行了初步预测和分析;同时,通过对比FLAC数值模拟结果和现场监测数据,验证了解答的正确性和可靠性。进一步,基于解答深入研究深部黏弹-塑性软岩中隧道围岩的应力、变形及黏塑性区域随时间和开挖过程的演化规律。研究结果表明:黏弹性区和黏塑性区边界上应力是定值,与黏塑性区大小无关;在隧道开挖阶段,应力释放引起的围岩位移占主要成分,后期应力释放完成后,围岩蠕变变形占主要部分。本解答为深埋软岩隧道施工过程中的围岩收敛变形和应力预测提供了理论方法。 相似文献
684.
685.
686.
687.
日产柴油工业公司的大型货车Ouon系列(载重8~15t级)添加了新的功能。2007年10月上市的Ouon车采用了以节省燃油耗为目的的“轻载快速切换开关”,以及为降低撞车时受害程度的“冲撞伤害减轻制动系统”。此外,还通过减轻驾驶室和悬挂系统的重量实现了轻量化的目标。 相似文献
688.
所谓“非接触充电”,就是指电动车在充电时不使用外接的电缆,而是只需在指定位置停车就能完成充电的系统,就像日用品电动牙刷、电动剃须刀那样。日产汽车公司对电动面包车非接触充电已在日本千叶县、大阪府、奈良县等地的各种场合进行了验证试验。非接触充电系统是以电磁感应方式,将电流从布置在路面上的供电线圈传递给车辆侧的受电线圈,从而完成电动车的充电。其原理是,电流流过布置在路面的供电线圈,产生的磁通量贯穿车辆侧的受电线圈,磁通量发生变化,从而在受电线圈产生电压,而利用这一现象,就能以非接触方式实现电力的输送。 相似文献
689.
丰田汽车公司新开发了环保驾驶监视器,它具有能改善汽车实际行驶燃油耗的环保驾驶支持功能,计划安装在2009年5月上市的新型Prius车上。此外,在安装了高规格硬盘导航仪的车辆上,结合上述新开发功能,将具备在导航仪画面上显示环保驾驶持续度及提示信息的功能。 相似文献
690.
混凝土结构的耐久性是混凝土结构正常使用寿命中的关键问题。我国铁路相关部门对现行规范中有关混凝土材料的规定及时做出补充改进,制定了铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准、客运专线高性能混凝土暂行技术条件、铁路混凝土工程施工技术指南等系列技术标准。介绍我国铁路高性能混凝土的相关技术标准及应用,并对铁路混凝土的未来发展进行探讨。 相似文献