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261.
为研究实测车辆荷载作用下桥梁的位移响应,以安庆长江公路大桥为工程背景,基于参数修正方法建立有限元模型,计算得到跨中位移影响线;基于动态称重系统(WIM)及拍照系统提取车流数据,将实际车流信息施加于位移影响线,分析实测车辆荷载下桥梁跨中位移的反演值,并与GPS系统监测得到的位移值进行对比。结果表明:基于车辆荷载反演桥梁位移响应的方法能较为准确地反演出车辆过桥时主跨跨中位移值的变化情况,车辆荷载作用下桥梁跨中位移存在时滞效应,选取120s用于修正安庆长江公路大桥GPS监测值和反演值时程曲线,消除时滞效应后两者吻合较好;车辆荷载不仅引起桥梁下挠,同时造成位移响应振荡效应,且荷载越大振荡效应越明显;单车辆荷载作用下GPS监测值与反演值两者相差小于10%,多车辆荷载作用下两者相差较大。该方法可为桥梁健康监测以及GPS监测值校验提供参考。 相似文献
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264.
265.
日本大发柴油机公司技术部应用CAE(计算机辅助工程)进行柴油机可靠性设计,文中叙述了CAE现,CAE系统的构成及功能,主要介绍了柴油机喷射系统仿真,性能仿真,扭振仿真和轴承特性预测等程序,以及有限元法在柴油机设计中的应用。一个包括先进测试技术和CAD/CAE在内的综合系统,将成为柴油机各零部件可靠性设计不可缺少的辅助工具。 相似文献
266.
信海某轮是营运于琼州海峡的车渡船,两台主机为日本产6DSM-26柴油机。该轮于2001年秋进厂计划修理,经检查测量,右主机的开档差和主轴瓦有异常,就第八档主轴瓦上瓦顶部和两侧的接触磨痕多且很重,而本应有良好接触的下瓦则相反,几乎看不到磨痕。这种接触的上下倒置,就上瓦接触下瓦离空,导致第六缸开档差最大值达到0.16mm。但该轴瓦的这种异常并不是它本身正常的接触磨损引起,而另有其原因。故这次修理采用了看来简单但切实可行的工艺,不仅缩短修期,也为船东节约一笔修理费用。以…… 相似文献
267.
268.
269.
自从使用装有涡轮增压器的轿车以来,这类车辆(以下称增压车)作为高性能车,用量迅速增加。现在包括小轿车在内,所有的汽车制造厂都在生产涡轮增压车,这种倾向的确值得重视。这些涡轮增压车的动力中,对用在汽油机上的涡轮增压器要求较高,其中对提高其响应性的要求最高。 相似文献
270.