潟湖港区通航运河岸坡护底结构设计计算

大型潟湖港区往往通过狭长的运河航道与外海相连,运河内面临外海波浪、涨落潮流和船舶航行的多重影响,显著的波流耦合作用以及船舶螺旋桨射流冲刷给运河岸坡的护底防护提出了较高的要求。为了解决这种复杂水力环境下护底保护问题,通过对国际通用规范中相关计算理论的研究,总结提出了一套适宜的计算方法,便于工程人员更好地运用国际规范解决相关问题,同时可为国内规范的修编提供参考、助力中国规范与国际接轨。     

天圣前传——隆鑫LX110-9(e代天圣)

这一年的重庆,杨柳新绿,桃花殷红,一位精灵破茧而出,名曰天圣。与略施粉黛、深藏闺阁的小家碧玉不同,天圣身形俊朗、飘逸,沉稳中透着一股灵气,让人无法抗拒。儒雅、隽秀、灵动……怎样形容她都不为过。LX110-9(e代天圣)作为2006年隆鑫集团高品质的奠旗力作,给人第一感觉的确不同。黄金分割的车身非常协调,弯梁车特有的挡风板显得小巧而精致,挡风板下方特别设计了进气的导流罩以辅助发动机散热,显得浑然一体。车头和车尾是带有明显的锐角造型,通体给人轻盈的骨感美。全车调配了时尚的黑色,采用高     

不走寻常路--二○○五 BMW HP2

在big enduro越野类型出道25年后,宝马公司成功地推出了一款全新的公路越野车HP2。HP2意为High Performance 2-cylinder(高性能双缸),颠覆传统的设计让HP2成为宝马车系中的新生代。HP2虽然不像"同出一门"的K1200GS那般肌肉丰硕,但线条流畅简洁,无论是前挡泥板、腰线、尾部都没有多余的"笔墨",扁平掠出的尾部与楔形的车头形成各自鲜明的风格,刚中带柔,蓝与灰的色彩组合更展现了男性稳重干练的一面。车架给人的印象很深刻,设计蓝图来源于宝马公司在1991-2001赛季达喀尔拉力赛中锤炼的R900R,纤细的     

萍踪侠影2006YAMAHA Roadliner

在巡航车纵横的岁月里,YAM AH A的STAR系列保持着骄人的战绩,一直是巡航车中的典范之作。2005年,本田VTX1800、川崎V ulcan2000和铃木M95显露出咄咄逼人之势,让大排量巡航车市场陷入硝烟一片,不甘寂寞的YAM AH A在拉斯维加斯的经销商会上迫不及待地推出了06年STA R系列的旗舰产     

山区铁路组合列车列尾传输方案的探讨

针对重载组合列车逐步增多,铁路GSM-R网络还未普及的现状,分析了现有列尾通信可靠性不足的问题,提出并设计了利用中间机车进行数据转发的方案。通过在神朔线对万吨组合列车进行试验,证明该方案简便可行,效果明显,对山区电气化铁路运行重载组合列车有较好的借鉴作用。     

萍踪侠影--二○○六YAMAHA Roadliner登场

在巡航纵横的岁月里，YAMAHA的STAR系列保持着骄人的战绩，一直是巡航车中的典范之作。2005年，本田VTX 1800、川崎Vulcan2000和铃木M95显露出咄咄逼人之势，让大排量巡航车市场硝烟一片，不甘寂寞的YAMAHA在拉斯维加斯的经销商会上迫不及待地推出了06年STAR系列的旗舰产品——1854ml的Roadliner，力图回到大排量巡航车的第一集团军。     

豪门新贵--嘉陵JH250E-3(御将)摩托车

对于喜欢哈利美式巡航车的中国摩迷来说,2002年的盛夏留下的无疑是一个惊喜,而这份惊喜就来自于嘉陵JH250E-3(御将)的横空出世。该车凭借250ml的排量和6.5N·m的扭矩,使沉稳、厚重的动力源源不断地输出,加     

悠悠英伦复古情——二OO四版凯旋雷鸟运动车

当英国凯旋公司十年前重返摩托车市场时，毫无疑问他们把目标瞄准了那些有着浓浓怀旧情结的摩迷。雷鸟运动车是在辛古雷（Hinckley)工厂推出的第一款仿古车型，融合了现代3缸发动机的强悍和老凯旋车的经典轮廓，这是英国设计师对经典车型的全新演绎。     

飞奔的火焰

JH250-2是嘉陵集团针对国内市场开发的一款高档车型,如图1所示。该车给人的第一感觉是造型十分饱满、圆润,14L的超大油箱,给人跑车的份量感。两侧的侧盖从油箱下方一直延伸到车尾形成了车体的整体轮廓,曲线光滑地过渡,简洁而又具有流线形。坐垫略带有弧线与车身很好地贴合在一起,平坦、宽敞的鞍座给人超强的舒适感。JH250-2整车车身长2140mm,比普通的125公路车长出足足20mm有余,轴距更是多出140mm。从强健的外观上看JH250-2确实是国内公路车中的一位大哥。 对于一辆好车,光有豪华的外表是远远不够的,强劲的动力永远是真正车迷追捧的目标。JH250-2的动力也是值     

平衡轴技术原理及在摩托车上的应用

平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术,它的结构简单实用,可有效地缓减摩托车的整车振动,提高驾驶的舒适性。本文对平衡轴技术原理和在摩托车上的应用做一个简单介绍。一、发动机的振动原理在发动机的工作循环中,活塞的运动速度非常快,而且速度很不均匀。在上下止点位置,活塞的速度为零,而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动,必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的