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131.
我国汽车品牌国产化的路径分析 总被引:1,自引:0,他引:1
一、我国汽车工业品牌国产化的必要性与意义目前,品牌已发展成为一种新的经营模式,是市场竞争的高级阶段,良好的品牌有利于培养较强的顾客忠诚度,它不仅能够促进产品销售, 相似文献
132.
为什么我们要把这五部看似毫不相千的车放在一起做测试。其实原因很简单,因为它们都有压力,正所谓“你有压力,我有压力”;而“你有压力,我有压力,未解决”这是前段时间流行于互联网上的一句名言,其出处是著名的香港巴士大叔的视频。现代社会快节奏的工作和生活方式,让人总是随时随地接受着压力,累积到一定程度就会爆发。所以现代社会一直主张减压。但偏偏有些汽车性能狂热份子为了让车驾驶起来更加狂野一些而要增压,通过100多年的不断努力研究。世界上出现了两种主流增压技术,Turbo Charger涡轮增压技术和Super Charger机械增压技术。而这五部车正好代表了不同车型不同型式的增压搭配方式。[编者按] 相似文献
133.
在ABAQUS中建立移动的周期荷载,模拟真实的车辆荷载,分析连续式弯沉检测中检测速度、轴载大小、检测温度对路表弯沉产生的影响。计算表明:车速由40 km·h^-1增加到120 km·h^-1时,车速对弯沉值的影响显著,弯沉值下降了15.22%,尤其是在低速行驶时更加明显;路表弯沉与轴载大小基本上按照线性比例增加;当温度较低时,路表弯沉随温度较为缓慢变化,接近线性变化;当温度较高时,路表弯沉随温度的变化加快。研究结果初步揭示了检测参数对路表弯沉的影响,为连续式弯沉检测设备的开发应用提供了依据。 相似文献
134.
为研究波形钢腹板剪切变形对波形钢腹板组合梁弯曲变形行为的影响,采用三角级数拟合简支波形钢腹板组合梁的变形曲线,各构件弯曲变形满足平截面假定,基于最小势能原理,推导了简支和悬臂波形钢腹板组合梁分别在均布荷载和集中荷载作用下的弯曲变形解析解和简化解;基于简化解推导出考虑剪切变形的波形钢腹板组合梁挠度增大系数,并给出对考虑剪切变形影响与否的高跨比界限;采用有限元方法验证了解析解和简化解的正确性和适用性. 研究结果表明:所提方法边界条件明确、推导过程简单、结果可靠、适用性强,可为波形钢腹板组合梁的设计和变形计算提供可靠的依据. 相似文献
135.
136.
137.
138.
139.
直线电机运载系统轨道道床初探 总被引:10,自引:8,他引:2
根据目前了解的国外轨道交通直线电机运载系统轨道道床的应用情况 ,对国内引进直线电机运载系统轨道道床的选择进行初步探讨 相似文献
140.
主动齿轮用聚四氟乙烯油封的研制及其应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文简述了填充聚四氟乙烯(PTFE)这一新型高性能密封材料的特性;论述了聚四氟乙烯油封的先进性与可靠性;研制的聚四氟乙烯主动齿轮油封各项性能指标均满足国家标准,很好地解决了多年来后桥主动齿轮油封的漏油问题。指出填充聚四氟乙烯油封是一种技术含量较高的“三新”产品,是今后油封发展的一个方向,在汽车领域中的应用前景非常广阔。 相似文献