2009款奥迪A4L动态转向系统结构原理与检修（三）

4．动态转向锁 为了能在系统失灵时保证系统回到原来的状态，可以通过机械方式将动态转向锁锁止。在正常工作状态下，只要发动机已经关闭了，这个锁就已经锁止了。     

2009款奥迪A4L动态转向系统结构原理与检修（二）

一．基本结构和基本功能 转向系统内集成了一个并行的（叠加的）转向机（执行元件）。转向盘和前桥之间的机械式耦合器总是通过这个并行的转向机来保持接合。在系统出现严重故障时，     

振冲法在洋山一期陆域形成中的应用

介绍了洋山深水港域的地质情况，通过振冲试验，制定了一套工艺简单、效率高、造价低的加固砂质地基的有效方法，在实践中取得了成功。     

钢筋混凝土箱梁桥沥青摊铺温度梯度模式的研究

高等级公路桥已广泛采用沥青混凝土铺装,而沥青混凝土摊铺时的温度往往高达150℃左右,如此高的温度必然会在桥梁结构中引起不利的温度场.沥青摊铺对钢筋混凝土箱梁桥温度场的影响是多方面因素共同作用的结果,通过对诸如梁体初始温度、沥青下料温度及摊铺层厚度等影响因素的数值分析,提出了考虑各种影响因素的温度梯度分布模式,为钢筋混凝土箱梁桥在沥青摊铺作用下的温度场和温度效应的分析计算提供了一种简化的计算公式.     

靖江造船厂20万吨级干船坞工程22cm地下连续墙施工工艺简介

介绍靖江造船厂20万吨级干船坞工程中22cm防渗地下连续墙的施工工艺、施工过程，为类似的工程提供借鉴。     

汽车制造业质量管理体系向ISO/TS 16949:2002技术规范转换方案探讨

行业内已逐推出新的行业认证相关的质量管理体系独特要求，如德国汽车工业的VDA61标准，法国汽车工业的EAQF标准，意大利汽车工业的AVSQ标准，以及美国汽车工业行动集团推出的QS-9000标准，其中以QS-9000、和VDA6．1标准在国内汽车业推行为甚。特别是近4年来，国际汽车特别工作组(IATF)为实现单一的全球质量体系标准和认证过程，与1SO／TC176组织合作，制定并推出协调化的质量要求——ISO／TS 16949：2002技术规范，目前已经成为多数汽车供应商在质量管理体系方面努力的方向。文章通过对ISO9001、QS-9000、VDA6．1标准，以及TS 16949技术规范要求之间的对比分析，包括对国内外汽车制造商对供应商质量体系开发要求的需求调查，探讨质量管理体系向ISO／TS 16949技术规范转换的合理、经济、适用方案，为整车供应链上不同认证状态的企业提供服务和参考。     

斜拉桥温度效应分析及其不利影响的消除

从施工控制的角度出发,提出了一种简单实用的斜拉桥温度场模型.它的主要特点是把斜拉桥实际耦合的温度场分解为三种温度场,分别考虑斜拉桥在每一中温度场中的效应,并揭示其规律.以崖门大桥作为工程背景,通过对其施工过程温度效应的理论分析与现场实测,揭示了大桥在不同施工阶段下的温度影响规律,并提出补偿温度效应、准确给定立模标高以及寻找合理的标高、索力测量时间的方法.     

悬索桥索塔钢-混凝土结合段模型试验研究

研究目的:通过介绍江汉六桥索塔钢-混凝土结合段静力模型制作、加载过程和试验结果,总结静力试验模型的设计要点,找出悬索桥索塔钢-混凝土结合段设计的薄弱环节。研究结论:(1)为保证模型试验结果的准确性,应根据第三相似定理,严格按照刚度相似、边界条件相似、荷载相似原则设计静力试验模型;(2)确定合理的模型缩尺比例应统筹考虑模型制作和模型加载的便利性;(3)悬索桥索塔钢-混凝土结合部位在承受钢塔柱传递的大吨位集中荷载时,混凝土顶面产生较大的横向拉应力,设计需高度重视结合部位混凝土抗裂构造措施,如加大钢塔柱下垫板厚度和面积,加强结合部位混凝土构造钢筋布置等;(4)为抵抗施工阶段中部分塔柱产生的拉力、加强钢塔柱与混凝土塔柱连接而采取的张拉预应力粗钢筋措施,实质上进一步加大了结合部位混凝土顶面拉应力,不利于混凝土抗裂设计;建议采取非预应力张拉下的抗拔措施;(5)本研究成果可为类似混合结构的静力试验模型设计及悬索桥索塔钢-混凝土结合段设计提供借鉴价值。     

无锡市蠡湖新城轨道交通线路调整研究

城市轨道交通规划与土地利用规划往往编制时序不同,导致控规调整后城市轨道交通难以最大限度发挥其引导片区土地开发、集散客流的作用.为解决这一问题,总结东京、首尔、新加坡、香港在新城地区城市轨道交通与土地利用协调发展的实践经验.以无锡市蠡湖新城为例,探讨控规调整对轨道交通的影响.基于控规调整后的交通需求变化,提出轨道交通4号...     

基于城市路网水平分级体系的道路横断面设计——以无锡市蠡溪路为例

常用的城市路网分级体系存在局限性,导致道路横断面设计以＂车＂为本,过于强调道路的＂通道＂功能,而忽视人们活动的＂场所＂功能。为解决这一问题,对现行基于城市路网垂直分级体系（快速路、主干路、次干路、支路）的道路横断面设计方法进行分析,提出＂两类（街与道）五级（商业街、景观街、生活街和主道、此道）＂的城市路网水平分级体系和考虑道路两侧土地利用、空间环境、交通运行、公交优先和慢行保障五方面因素的道路横断面设计方法,并将该方法应用于无锡市蠡溪路。实施结果表明,基于城市路网水平分级体系的道路横断面设计方法,使道路充分发挥车辆出行的＂通道＂功能和人们活动的＂场所＂功能,实现了城市道路设计中＂以人为本＂的目标。