就地热再生技术在锡澄高速养护中的应用

沥青路面就地热再生技术凭借其特有的优势，在沥青路面预防性养护工程中的应用越来越广泛。介绍了该技术在含有微表处薄层的沥青路面养护中的应用情况。     

混合动力低地板轻轨车

美国达拉斯区域快速运输公司（Dart）评估了日本近畿车辆Kinki Sharyo公司2010年底提供的LFX300型混合动力新型低地板轻轨样车Arneritram。这种新型低地板轻轨车辆在城市中心不没接触网线路区段由锂电池供电。     

规范石碴车管理工作的建议

全局石碴车当前修、管、用状况、问题及规范工作的建议。     

基于生产降本提效的船舶焊缝设计优化

为降低生产成本及提高施工效率,结合现有生产工艺的特点,通过研究入级船级社规范对焊缝设计的要求,考虑焊缝设计的经济性及可操作性,建立有效的焊缝设计优化工作机制,在详细设计阶段和生产设计阶段实现焊缝设计优化。优化的焊缝设计可充分利用现有资源,减少额外的生产投入,降低生产综合成本。将降低施焊难度及推广自动焊的设计理念融入焊缝设计中,在提高焊接效率的同时,产品焊缝的焊接质量特别是外观成形质量可得到保证,减少焊缝的补焊及打磨工作,提高产品的整体生产效率。     

基于公用调试线的交直流牵引系统控制方案

介绍了电气化轨道交通客车制造企业调试用交流牵引系统逻辑控制与保护方案、直流牵引系统逻辑控制与保护方案,以及交直流系统公用调试线时之间的逻辑控制与保护方案。方案在实际中得到了很好地应用,极大地提高了公用系统的安全性。     

富水复合地层土压平衡盾构渣土改良试验研究

针对南昌地铁4号线富水复合地层，对饱和砾砂和中风化泥质粉砂岩进行渣土改良试验，选择合适的改良剂，并开展改良剂性能测试，基于坍落度试验、渗透性试验、直剪试验确定饱和砾砂和中风化泥质粉砂岩的改良剂合理添加比。将室内渣土试验成果应用于现场渣土改良，验证室内渣土改良试验的合理性。结果表明，采用泡沫剂溶液浓度为3%和膨润土泥浆配合比为1∶8时，改良剂性能满足工程要求。对于饱和砾砂渣土，合适的改良剂添加方式为泡沫与膨润土泥浆比4∶1，添加比为5%～7%；对于中风化泥质粉砂岩，合适的改良剂添加方式为泡沫与膨润土泥浆比为1∶4，添加比为10.8%～12.6%，或者全膨润土泥浆，添加比为9.9%～12%。     

基于钢筋砼护筒保护的既有上跨桥安全影响分析

随着城市交通建设的发展,在既有桥梁下进行各种基础设施建设的活动越来越多,不可避免地对既有上跨桥下部结构产生不利影响,甚至影响桥梁的正常使用。文中通过工程实例,分析拟建道路路基与既有上跨桥桥墩柱之间的相对位置关系,采用钢筋砼护筒对桥墩柱与土体受力进行分离,减小因侧向土压力造成的不利影响;采用有限元方法对该方法的安全性进行评估,结果表明,填筑新建路基在采取钢筋砼护筒保护措施后对既有上跨桥桥墩结构安全的影响可忽略。     

磁流变半主动悬架试验研究

针对磁流变半主动悬架存在的控制策略设计和磁流变阻尼器逆模型求解复杂繁琐的问题,采用天棚控制、SH-ADD控制和频域控制3种典型的开关控制策略,基于具有并联旁通孔的磁流变阻尼器,在1/4车辆悬架试验台上进行半主动振动控制对比试验。结果表明,具有并联旁通孔的磁流变阻尼器与开关控制策略相结合可有效地抑制悬架振动,且控制过程简单,具有较好的实际应用价值。     

基于有限元法的盘式制动器橡胶密封圈设计

根据汽车实际制动中常出现的盘式制动器橡胶密封圈上蹿现象,提出了过盈量和温度是影响橡胶密封圈正常工作的原因的猜想,运用UG软件建立了4种不同初始过盈量的橡胶密封圈和托盘模型,并对后两种模型进行结构改进,以找出最佳橡胶密封圈结构,采用YEOH模型定义橡胶的超弹性,建立橡胶密封圈-托盘非线性有限元分析模型.结果表明:过盈量和温度是影响橡胶密封圈正常工作的原因,过大的过盈量会使橡胶的压入和拔出都较困难,且容易产生上蹿现象.在橡胶密封圈无锯齿处与托盘间留微小间隙,在橡胶密封圈锯齿处与托盘间留较大过盈,并且适当减少橡胶是橡胶密封圈与托盘最佳配合关系和最优模型.