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651.
本文介绍了路面碾压混凝土抗冻性研究成果。通过试验研究,解决了路面碾压混凝土“引气”及“含气测量”难题,提出提高抗冻性的有效途径;通过微观结构研究,论证了“引气”提高路面碾压混凝土抗折强度及抗冻性的机理。 相似文献
652.
653.
654.
冲击压实与MHB类设备对水泥混凝土路面破碎效果的对比 总被引:23,自引:3,他引:23
常规方式处理破坏严重的水泥混凝土路面时存在效率低、费用高的缺点,目前我国逐渐采用冲击压实设备进行破碎的工艺,山东省公路局近年又引进了MHB(Multiple HeadBreaker,多锤头破碎机)类水泥混凝土路面碎石化(Rubblization)设备。本文主要从破碎效果对2种设备进行对比,通过2种工艺破碎后表面回弹弯沉及回弹模量等测试数据,分析2种工艺处治后结构层表面的强度变异性。结果显示,MHB设备破碎的水泥混凝土路面具有更好的强度均匀性,可以作为新加铺路面的基层。 相似文献
655.
LHZ25沥青混凝土转运车 总被引:1,自引:0,他引:1
材料离析、非连续摊铺、自卸车卸料时对摊铺机撞击是造成沥青路面施工质量下降的重要因素,在路面施工机群中增加沥青混凝土转运车是改善沥青混凝土摊铺工艺的有效途径,从存在的问题着手介绍了LHZ25沥青混凝土转运车的结构和主要性能特点。 相似文献
656.
通过对非圆形轮冲击压实机 (五边形双轮式和四边形单轮式 )在修复旧水泥砼路面工程中用于破裂旧面板、稳固路基路面的工程实践 ,总结分析其实际施工效果 (裂缝扩展、沉降 )并探索评价方法 ,为制订该技术应用指南积累数据 相似文献
658.
“全厚式”碾压混凝土路面混凝土配合比特性 总被引:4,自引:0,他引:4
本文介绍满足路面平整度及强度要求的“全厚式”碾压混凝土路面的混凝土配合比特性,包括:稠度及配比强度的设计指标物试验方法,粗集料的最大粒径,粗,细集料合成民范围,用水量和水泥用量,对外加剂及粉煤灰的技术要求。 相似文献
659.
以一座新建跨海铁路主跨364 m钢桁梁斜拉桥为背景,分析海洋强风对钢桁梁斜拉桥最大单悬臂状态下的影响,对比不同抗风措施下风致振动的抑振效果。结果表明:采用JTG/T 3360-01—2018《公路桥梁抗风设计规范》推荐的湍流场参数和单位气动导纳函数预测的抖振响应结果偏于保守,可用于大跨度桥梁初步设计阶段;实测湍流场参数可以很好地估计桥梁抖振响应,尤其是横桥向响应;测量桥址的风速对合理设计和施工海洋强风场斜拉桥具有重要意义;辅助墩、斜撑、调谐质量阻尼器和抗风拉索的减振效率依次递减;由于跨海大桥施工过程中增设临时墩会大幅提高建设成本,而斜撑方案只需要在主塔和墩附近设置临时钢结构的斜撑,不会大幅提高施工作业量,推荐采用斜撑方案。 相似文献