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81.
青山船厂是中国长江航运集团大型骨干造船企业,已有40余年的造船历史,地处九省通衢、商贾云集的华中重镇武汉市,具有得天独厚的发展优势和竞争潜力。工厂占地100万平方米,现有固定资产总额3.75亿元,员工3300多人,在2200m的长江岸 相似文献
82.
83.
84.
从安全保护的型式出发,针对工程车用电安全保护系统的现状,较详细地分析了工程车电源系统的构成,安全保护型式及设计中存在的问题,最后提出了解决问题的一些看法。 相似文献
85.
我国铜及铜合金接触线与承力索的研究和创新 总被引:8,自引:0,他引:8
介绍了我国铜及铜合金接触线和承力索研制情况.采用新工艺法制造的接触线无论在机电性能上,还是在产品质量上均具较高水平;目前已在一些线路上推广应用,取得良好效益. 相似文献
86.
新型内包式钢铝接触线的技术特性和运用前景 总被引:1,自引:0,他引:1
从老式钢铝线的研制和运用并发展到目前研制运用的无接头新型内包式钢铝接触线,经历了近20年的时间,积累了研制、设计和运用的经验,并在9个地点,约110km电气化铁路上悬挂了9年,完成了供电任务。对几种导线的技术性能作了比较,最后还指出了钢铝接触线的运用前景。 相似文献
87.
张强 《铁道物资科学管理》1997,15(2):57-58
在推行代理制过程中,首先要转变经营观念;其次要充分考虑各种客观与主观因素,循序渐进地试点、完善并推广;再次还要建立风险基金,以确保代理制的稳定发展;最后还要有银行的大力支持,以保证代理业务的长期发展。从而使代理制成为我国物资流通企业走出困境、不断发展的必由之路 相似文献
88.
复杂地质条件下隧道涌水量预测中集水面积的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在复杂地质区,为了科学地确定不同隧道穿越方式下的集水面积,本文以地形、岩性、地质构造3因素为基础构建不同的地质结构,结合隧道空间展布的变化对集水面积进行研究。归纳、总结了3类主要汇水地形、4类地质结构和2类隧道穿越方式。综合上述因素,总结出埋藏-向斜式、埋藏-背斜式、埋藏-单斜式和裸露-单斜式4种集水面积变化模式,同时得出不同模式中集水面积的确定方法。以渝利铁路箭沱湾隧道为例进行分析研究,得出隧道涌水量计算中集水面积属于第Ⅱ类模式,隧道穿越埋藏式地层,判断隧道集水面积时容易忽略部分面积,应加以重视。 相似文献
89.
从建立体系,统一计量管理要求;准确理解校准与检定,充分发挥校准的实用性;明确各级职责,强化计量过程控制;加强过程监督,夯实检验质量基础几个方面探索特种设备检验机构的计量管理。 相似文献
90.
为优化和完善高速铁路中低压缩性土地基沉降控制技术,通过对大量的高速铁路路基勘察及土工试验资料的综合分析,研究中低压缩性土的基本工程特性;采用三轴试验、压缩试验、单元结构模型试验等土工试验方法,对中低压缩性土的变形状态及其随所受应力水平、时间变化的特性进行比较系统的研究,给出中低压缩性土的4种变形状态与其所受应力水平(荷载比)的关系;研究提出具有变形时间效应的地基压缩层厚度确定方法,并通过对比研究得出:高速铁路中低压缩性土地基的压缩层厚度,可采用0. 2倍应力比值法确定。 相似文献