京石客专北西联络线框构墩支架设计

支架是现浇梁施工过程中的支承结构,支架的强度、刚度、稳定性直接影响到结构质量及安全性;当支架高度超过15 m时,采用碗扣式满堂支架,将很不经济,且支架的稳定性将难以保证,这时较优的方案是选用钢管柱贝雷梁支架。结合京石客专北西联络线跨京广铁路特大桥框构墩工程实例对20 m高框构墩支架方案进行了设计,确定了荷载分布,建立了受力分析模型,验证了方案的可行性,为以后同类桥型的施工提供参考。     

复合式长寿命路面设计标准研究

从长寿命路面的定义及特点可以看出,其优点在于设计寿命延长,养护费用较低,在寿命周期内的总费用最经济。由于其不需要进行结构性大修,只需进行日常的养护维修,因此对交通的干扰不是很大,完全有可能避免交通全封闭,这样给道路使用者带来的延误将会减少,由此带来的群众不满情绪以及道路有关部门的压力将会减轻。     

基于CFD技术的整流鳍节能效果数值预报

针对节能装置节能效果的预报仍然依赖模型试验,数值预报方法对节能效果的预报存在较多困难的问题,提出了一种基于CFD技术的整流鳍节能效果的数值预报方法。首先,研究了整体求解船-桨-舵相互干扰的水动力性能数值计算方法,计算结果与试验值的比较显示,该数值计算方法具有较好的计算精度。然后,采用上述方法预报了船-桨-舵-整流鳍相互干扰的水动力性能,通过比较有整流鳍和无整流鳍两种情况下,螺旋桨吸收单位转矩所发出的推力,分析了整流鳍的节能效果,得到了节能效果较优的整流鳍,其综合节能效果可达2.78%,从而为船舶节能装置的节能效果预报提供了一种适用的理论研究方法。     

主机遥控单元的设计与实现

本文介绍了一套基于ARM控制器的主机遥控单元的设计。本文采用基于Cortex-M3内核的STM32系列微控制器完成主机遥控单元的控制器设计,并成功使用于某型游船上,具有高可靠性、高智能化、小型化、成本低等特点。     

Bayes判别法在水下爆炸实验中的应用

介绍Bayes判别法的基本原理，使用该方法对装药在水下爆炸的模拟实验进行分析研究，并在理论和实际中进行了误判概率及爆炸效果的讨论和计算。该方法的有效性对实际应用具有一定的指导作用。     

一种新型机车车辆曲线运行模拟试验台研制方案

提出了一种新型机车车辆曲线运行模拟试验台研制方案。该试验台可以模拟单车和两连挂机车车辆通过曲线时的状态。     

车间信息化管理的数据库建设

目前我厂生产车间的生产准备基本上是进行手工摘录管理,占据了工段长大部分的时间,影响生产现场的进度管理和质量监督。本文通过关系数据库常用的E-R模型将现实中的实体联系模型转化为关系数据库需要的关系逻辑模型进行探讨,希望能为车间信息化管理起到抛砖引玉作用。     

地铁盾构隧道近接桩基的施工力学行为研究

针对城市地铁新建隧道近接既有民房桩基的工程情况,进行了三维有限元数值模拟的施工力学行为研究。研究结果表明,近接桩基施工将引起新建隧道自身结构特别是与既有桩基近接一侧边墙,有不利的受力状况和变形特征。因此,需要采取加固措施,以确保隧道自身结构以及近接建筑物的安全。本文研究对城市地铁隧道的近接施工,有一定参考价值。     

南京地铁盾构掘进施工的三维有限元仿真分析

论文依托南京地铁区间盾构隧道工程,建立了模拟盾构机(包括刚度、自重、推力)前行掘进隧道的三维有限元力学模型,在此基础上,研究了随盾构顶进引起的地表沉隆变形以及隧道围岩、管片变形,研究结果为南京地铁区间盾构隧道工程的施工及监控量测提供了参考。     

岩爆发生条件的基本分析

通过对国内外隧道工程施工中所发生岩爆实例的统计、分析与归纳，得出了判断岩爆发生的基本条件，并以此对目前正在施工中的西康线秦岭隧道Ⅱ线出口段已发生岩爆区段进行了验证，效果很好。