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铁路网规划中车流配流方法的研究及实现 总被引:1,自引:0,他引:1
结合铁路运输的特点,以交通工程中的动态平衡模型为基础,着重分析以绕行率为基础的模型的建立及求解。所有模型的分析都是在具体算例的基础上进行的。 相似文献
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