混凝土输送泵使用于桥梁工程

混凝土是桥梁工程的主要构成材料。随着桥梁建设事业的不断发展,混凝土的要求量与日俱增。施工中,由于条件的限制,搅拌场与施工现场往往有很大的距离,水平和垂直运输问题给施工带来很大麻烦。首先,在运输中由于颠簸和振动,混凝土产生离析现象,严重影响混凝土质量;其次,在浇注过程中,混凝土通过溜槽,也发生颗粒分离现象,对保证混凝土质量是十分不利的;第三,为了减少运输中的震动,要修路搭桥,弗工弗时,提高成本,延误工期。因此,在桥梁建设中,混凝土的垂直和水平运输问题,成为广大施工人员关切的和急望解决的问题。混凝土输送泵是将混凝土由搅拌机,通过水平或垂直运输,连续输送到浇注地点的一种混凝土输送机械。这种机械在我国使用时间不长,在桥梁建设中,使用也不多。我们在修建丹东沙河口桥时,大胆使用了这种新机械。实践表明,输送泵是混凝土输送的较好机械,是解决混凝土在运输中产生的离析现象,保证混凝土质量的一种施工机具,     

我国“入世”后上海汽车工业发展思路

本文面对ＷＴＯ挑战，阐述了上海汽车工业的结构调整，并提出了上海汽车工业的发展思路。     

美国白蛾的防治

美国白蛾又名秋幕毛虫,这是一种新传进我国的对路树危害性很大的害虫。原产于美国和加拿大,第二次世界大战期间传入欧洲和日本,1958年由日本传到朝鲜,现已传入我国辽宁省。据1979年8月调查,已经发现丹东、宽甸、东沟、岫岩、庄河、新金、风城、本溪等地程度不同的有美国白蛾。开     

城市快速路交通仿真模型的标定及有效性检验方法

中国ITS的研究起步较晚,近年来也引进了一些国外的软件。但是在仿真软件的使用过程中,必须对仿真模型进行验证、标定和有效性检验。文章主要介绍标定和有效性检验方法。     

基于HFACS-MA的地铁事故人为因素研究

我国地铁事故数据利用率不足,难以对事故发生前的预防、事故发生时的现场决策、事故发生后的分析和定责提供理论支撑与帮助.基于HFACS-MA(地铁事故的人为因素分析与分类系统),将事故致因分析模型划分为事故致因层与事故反馈层,并对30起地铁事故案例进行因素分析.采用Apriori算法对事故人为致因进行关联度分析,并绘制事故致因链图.结果 表明,事故致因链中组织影响层涉及因素最多;监督不力是主要连接因素,需重点关注;事故处理不及时是导致事故扩大蔓延的最直接原因.     

水下爆炸载荷数值模拟方法

基于MSC-Dytran有限元软件,以水下爆炸载荷数值模拟的两类状态方程GAMA和JWL为讨论对象,通过大量数值试验,分析了欧拉网格密度、等效高压气团的初始半径、水的状态方程系数对水下爆炸载荷关键参数模拟效果的影响,给出使用GAMA状态方程时初始气泡半径的取值范围。提出采用JWL状态方程时,通过合理划分网格及提升水的状态方程系数技术模拟整个水下爆炸载荷过程的方法,该方法同时考虑了冲击波载荷和气泡脉动载荷,从而为研究近距水下爆炸载荷下结构响应提供较为准确地爆炸载荷,具有一定的工程意义和参考价值。     

大学物理形成性评价的探索

本世纪三十年代，随着进步主义教育运动的兴起，R·W·泰勒进行了8年研究，提出了著名的“泰勒模式”。它是以目标为中心，目标、教学过程、评价3者形成“闭环结构”，首次指出了教学评价在教学中的重要作用和地位。最近20多年来，在世界范围内，     

丹东沙河口桥的设计、施工概况

辽宁省丹东市沙河口桥,系新近建成的国内最大跨径的钢筋混凝土中承式拱桥,采用无风撑中承式钢筋混凝土箱肋无铰拱结构。本文对该桥的设计及施工情况作了简介。     

空中接触爆炸作用下船体板架塑性动力响应及破口研究

导弹或炸弹接触爆炸对船体板架的破坏作用,可分为初始穿孔作用和爆炸冲击波作用两部分,从而可将其破损看作早期穿孔和壳板的后续塑性变形两个阶段.为简化计算,将船体板架按照一定的等效原则简化为圆形板.第一阶段,该圆形板在中心产生初始穿孔;第二阶段,爆炸冲击波作用以冲量的形式作用在穿孔后的剩余板结构上,给板一个初始动能.剩余结构在该动能驱动下继续变形,动能逐渐转化为变形能,并最终达到平衡状态.通过假设一定的塑性变形模式,得到变形能与变形的关系,利用动量定理和能量守恒定理,建立了板架塑性变形的理论模型,得出了变形挠度的计算公式.通过接触爆炸试验,得出材料极限动应变的估算值,并以最大环向应变等于极限动应变作为板架径向撕裂的条件,得到破口半径的计算公式.利用上述破口计算方法,对某型驱逐舰的几个典型船体甲板板架在受到飞鱼导弹及GBV-12型激光炸弹攻击时的变形挠度和破口尺寸进行计算.以实船在遭受空中打击时的战损事例和打靶试验数据进行比较后,证实该破口计算公式可用于船舶受空中接触爆炸作用下产生的破口估算.