广州市轨道交通5号线开通试运营

2009年12月28日下午2：00．广州市轨道交通5号线开通试运营。 该线是广州东西走向的交通大动脉，西起荔湾区浯口，东至黄埔区文冲，贯穿荔湾、越秀、天河、黄埔4个城区．全长32km（地上2km，地下30km）．设有24座车站（高架2座．地下22座），分别与已经开通的1、2、3、4号线换乘。5号线采用直线电机车辆，6节编组．开通实现行车间隔最小可达5min30s，每天运力达到52万人次。     

缆控布放大型负浮力潜器稳态仿真

采用集中质量法建立缆绳稳态分析模型,对不同海流、潜器负浮力和推进器推力下的缆索系统进行了仿真分析.结果表明,高海流环境下潜器的水下偏移距离可达数百米.在大深度布放时,缆绳受到的海流力远大于潜器的受力,潜器阻力优化对提高布放精度的改善有限.增大负浮力可显著减小水下偏移量,但是随着负浮力的增加,其效益递减.潜器偏移量随着推进器推力的增加线性减小,通过插值得到了回到布放点所需的推进器推力,作为推进系统的设计输入.在推动潜器回到布放点的过程中,缆绳张力变化微小,垂向距离海底高度始终在30m以上,具有较大的安全范围.     

提高交通事故证据调查的有效性

要保证道路交通事故案件事实清楚,证据确凿,就要提高交通事故证据调查的有效性。办案人员要学会针对不同证据种类、证明目的以及证明机制,选择适当的取证手段和鉴别方法,最大化地挖掘证据的证明效力。同时,要善于结合具体事物的客观运动规律,对已知证据进行分析、判断,及时排除虚假证据,从而为全案奠定坚实的证据基础。     

重庆云阳老关石滑坡复活体地质特征及稳定性评价

云阳老关石滑坡位于长江北岸，由于其前缘施工开挖，导致其局部复活，其后缘已开裂，其上的房屋等建筑因其变形而破坏。本通过对复活体成因的分析，对其稳定性进行了定性和定量评价。     

试论双能源无轨电车在城市公共交通中的地位与作用

无轨电车在城市公共交通中曾经有过辉煌时期.但由于无轨电车运行的机动性能以及网站建设、资金投入等问题,一些城市“以汽代电“,取消了无轨电车. 　　随着工业化大生产和城市机动车(以燃油为动力)的大量增加,城市大气污染日益严重.许多大城市的空气污染超标3倍以上.环保问题关系到国家经济的发展和人民生活的质量,这不仅仅是经济问题,也是政治问题.北京申办2008年奥运会能否很好地解决环境、交通问题,是申办的关键. 　　……     

轨道交通装备产品中有害物质的现状分析及管控建议

随着轨道交通行业迅猛发展,轨道交通装备产品中有害物质带来的已知和潜在风险也引起了广泛的关注。分析了轨道交通装备产品有害物质的来源及危害,介绍了船舶及汽车等相关行业对有害物质的规定。阐述了轨道交通行业对有害物质的管控现状及相关法律法规,并在此基础上提出相应的管控建议,为我国轨道交通装备企业提供参考。     

我国焊接材料生产现状及展望

从焊条，焊丝，焊剂，纤焊材料及合金粉末五个方面介绍了我国焊接材料生产状况，指出 存在问题，并对今后的发展提出看法。     

TBM施工隧道超前地质预报方法适宜性研究

研究目的:在TBM施工环境中,准确查明TBM掌子面前方不良地质体,可有效避免卡机、涌水突泥等地质问题。但是,受TBM施工极狭小空间、极复杂电磁干扰等特殊环境限制,传统超前地质预报手段难以有效实施。在大量TBM施工超前地质预报方法调研的基础之上,本文开展TBM施工环境多项预报技术的优缺点、准确率对比试验研究,建立极端复杂地质环境TBM施工综合超前地质预报体系,提出宽大断裂、强富水等复杂地质环境下超前地质预报解决方案。研究结论:(1)TBM施工条件地下水探测试验研究结果显示,激发极化探测方法对地下水体预测较为准确,并对TBM施工适宜性较好,可以有效解决复杂水文地质环境下地下水体探测问题;(2)极复杂地质环境TBM施工弹性波反射法类预报方法适宜性研究结果表明,HSP及三维地震(SAP)在TBM条件下对断层破碎带等不良地质体敏感性较强,且对隧道施工干扰较小,对TBM施工环境适宜性较好;(3)本研究成果可用于指导TBM施工隧道超前地质预报设计及施工,进一步降低施工风险。