测井仪器在流体中所受推力的测量方法研究

由于测井仪器在被泵送的过程中,其所受流体的推力难以直接进行测量,因此,本文提出了一种间接的测量方法,即利用密封液体内部压强处处相等的原理,采用盲孔将指定端面处的压力引出到便于观察的仪器尾部,用压力传感器实现动态压力测量.文中通过试验与数值模拟2种手段对该方法进行验证,并在此基础上进行工业应用试验.结果表明,该方法测量结果准确,操作简单方便,节约成本,能够满足工程应用的要求.     

论公路软土地基常用处治技术

进行软土地基处理前应考虑地基条件和道路条件,公路软土地基常用处治技术各有其技术要点,但也有各自的局限性.在处理软基过程中,应采取有针对性的对策,并充分了解每种处理措施的局限性,在特殊部位采取综合措施进行处理,方可充分保证最终处理质量.     

路基路面排水设计探析

概述了公路路基路面排水设计原则,分别论述了路基和路面排水设计种类和设计中应注意的要点.     

基于非MUSCL型WENO格式的溃坝波数值模拟

采用5阶精度的非MUSCL型WENO格式对界面变量进行数值重构,形成了高精度的数值离散格式,再对其捕捉溃坝波的能力进行分析.针对一维浅水方程,用线性平均对方程组进行局部线性化,引入特征变量进行解耦,对解耦方程中的通量经LF分裂后采用WENO重构,数值模拟溃坝洪水向下游的推进过程,得到沿程的水位和流速分布.通过和理论解的...     

Euler方程解的间断面的虚拟区域方法

用高分辨率激波捕捉格式求解Euler方程时，不可避免地会用到间断面两侧的点，从而在间断面附近发生数值耗散，降低分辨率．此文应用一种虚拟区域，将Level Set方法与高分辨率激波捕捉方法结合起来求解Euler方程，不使用间断面两侧的点，从而提高了分辨率．通过激波管问题的数值实验，可以看到这种方法的优越性．     

宽肩台防波堤稳定性研究

通过对宽肩台式防波堤的机理分析,并结合水工物理模型试验的研究,详细阐述并归纳了块石级配、肩台宽度随波浪变化的规律性;对宽肩台式斜坡堤的稳定性开展研究,寻求稳定的最终断面结构形式,取得初步成果。研究成果将为今后宽肩台式防波堤合理设计及计算提供可靠技术支持。     

青藏铁路西格段增建二线关角隧道越岭区综合地质选线

关角隧道位于青藏铁路西格段增建二线关角越岭区,地质条件复杂,岩性多变,断裂构造发育.在大面积工程地质、水文地质调绘的基础上,对主要越岭方案的隧道及引线段的地质条件进行了详细的分析与评价,并提出方案比选意见,为越岭隧道方案的选择提供了翔实的地质资料.     

15锰钒氮桥钢埋弧焊测扩散氢的试验研究

某大桥拟用15MnVNq低合金高强钢制造,焊接试验过程中产生过冷裂缝,为定量评价钢材的冷裂倾向,需定量测出焊缝的扩散氢含量。本文(1)首先对埋弧焊测氢方法进行了研究;(2)在已建立的试验方法基础上,试验埋弧焊的各种工艺因素对扩散氢含量的影响,得到如下结果:埋弧焊测氢试样尺寸为长50×宽40×厚20毫米;影响埋弧焊测氢精度的因素比手弧焊多,诸因素中控制试件高温停留时间是关键,该时间长短以弧坑全部进入熄弧板为准,在试验条件下为8秒;使用焊剂350℃焙烘2小时,在试验规范条件下[H]_D约0.7ml/100g;油污、黄锈、氧化皮等均使焊缝增氢,是引起开裂的重要原因,生产中应严加注意。此外为建立[H]_D与裂缝的关系,进行了大铁研埋弧焊试验,指出在40毫米厚板中,当[H]_D=0.44ml/100g时,仍能产生约40％左右的表面裂缝,指出单从降低[H]_D着眼防止裂缝已潜力不大,应从予热等方面着手。文章指出测氢时氢的逸出规律是大约在前10小时内逸出全部的85％左右。以上数据将为制定某大桥埋弧焊工艺打下基础。     

超低氢型焊条扩散氢含量的测定装置

为防止氢致延迟裂缝,一般使用低氢型焊条,以减少焊接材料所带来的含氢量。但是,随着焊接水平和对产品质量要求的不断提高,对于某些产品必需采用比一般低氢型焊条的含氢量还要低的,即所谓超低氢型焊条方能确保质量。对于低氢型焊条扩散氢含量的测定,用45°C甘油法使用目前市售集氢管就可以得到所要求的结果。但是对于超低氢型焊条,由于扩散氢含量甚微(一般认为扩散氢含量低于1毫升/100克),市售集     

新一代高速动车组CRH380C轴温监测系统

结合CRH5型、CRH3型动车组轴温监测系统的总体构成和原理,采用DSP+ FPGA架构的控制系统,研制出新一代高速动车组轴温监测系统.新一代高速动车组轴温监测系统具有测量精度高、抗干扰能力强、工作稳定可靠的特点,满足了高速动车组的需要.