铁路冰渡

我国有句成语叫“如履薄冰”,意指象踩在薄冰上那么危险。当北国严冬降临,看到孩子们欢笑着在河上滑冰,汽车在河面冰道上艰难地行驶时,人们也总是为其安全揪心。也确有冰层破裂,人员、车辆陷入河底的惨痛教训。所以当猛一听说在高寒地区(一般指北纬45°以北)火车也可以从河面冰道上行驶时,一时令人难以置信,果真有铁路冰渡的事吗?     

渡河器材的新宠物—多用途浮箱

现代浮箱结构物是第二次世界大战后发展起来的,由于用多个浮箱即能迅速拼成所需形状和平面尺寸的浮渡结构物,如浮桥、渡驳、浮码头等,因而受到了军方     

动车组制动系统技术分析探讨

论证和分析了国内外动车组制动技术的现状与发展趋势，探讨了我国200km／h～350km／h动车组制动系统设计方案。     

重力式码头无底空心结构的计算

简要介绍重力式码头无底空心结构的特点，并根据国内近年来对该结构的试验研究和设计经验，系统地探讨了它的计算特点，给出了抗倾、抗滑、基床和地基应力的计算公式。     

国外铁路(上)——抢修钢梁简介

1825年铁路问世,既给战时军队机动和后勤保障提供了新的重要的运输方式,也使铁路成为战争中被破坏的重要目标。铁路桥梁是跨空结构,易坏难修,成为铁路工程抢修中最为艰巨和困难的工程,因此最先引起有关方面的重视。 19世纪后半期,国外开始出现了可以多次装拆、重复使用的,由预制互换性金属部件和紧固件组成的抢修钢梁。其结构单元的外形尺寸、     

浅谈风积砂路基填筑工艺和方法

主要分析沙漠、半沙漠干旱地区，风积沙填筑路基的施工工艺及质量控制和试验检测方法。